Тест-драйв lada vesta gfk 110

Обзор

Серийное производство Весты стартовало в сентябре 2015 года, а первые экземпляры появились в салонах уже в конце ноября. Сборка модели до конца 2022 года осуществлялась в Ижевске.

Специально для Весты в сотрудничестве с инженерами Renault-Nissan была разработана новая платформа Lada B/C. По некоторым данным, она имеет много общего с платформой второго Логана. Из наиболее осязаемых соответствий можно привести в пример колесную базу — 2635 мм очень близки к базе Логана 2634 мм. Схожи и схемы подвесок, однако колея российской машины шире. На задней оси установлена растянутая на 50 мм балка от электрокара Renault ZOE. От Рено позаимствованы электроусилитель, радиатор, климатическая установка и электрика.

Сравнение габаритов с конкурентами

Lada Vesta предлагала два варианта кузова – седан и универсал.

Версия универсала с увеличенным дорожным просветом (170 мм против стандартных 144 мм до металлической защиты картера двигателя) и пластиковыми накладками получила обозначение SW Vesta Cross. Она встала на конвейер вместе с универсалом SW в сентябре 2017 года. В апреле 2018 года серия Веста Кросс пополнилась седаном.

Сравнение габаритов отдельных версий

В оснащение базовых вариаций вошли передние подушки безопасности, ABS и ESP, центральный замок с дистанционным управлением и бортовой компьютер. За кондиционер приходилось доплачивать. В качестве опции предусматривался даже подогрев лобового стекла.

Седан подвергся испытанию на безопасность в 2016 году. В краш-тесте Авторевю Lada Vesta показала себя неплохо.  Она оказалась самым безопасным среди отечественных автомобилей, обойдя даже Поло Седан. А вот универсал SW Cross, попавший в руки журналистов в 2018 году, показал себя намного хуже, пропустив вперед Поло Седан.

Где находится номер двигателя?

Расположение VIN на автомашинах Лада веста производитель определил на специальных табличках в двух точках: на боковой стенке мотора и центральной стойке. Первая табличка считается основной, а вторая — дублирующей.

Следует отличать номер кузова от вин-кода Лады веста. Номер кузова — это последовательность из 9-12 символов. Первые знаки говорят о типе и марке авто, а последние это номер, присвоенный заводом.

Если же нужно узнать код двигателя Лада Веста, нужно заглянуть под торец блока цилиндров. Там, рядом с коробкой передач, трудно разглядеть цифры, поэтому придётся взять фонарик и зеркальце. Там же указана модель мотора.

Номер двигателя Лада Веста находится на торце блока цилиндров слева рядом с коробкой передач. Чтобы разглядеть номер двигателя, возможно потребуется воспользоваться специальным зеркальцем и фонариком. Кроме номера на данной части указывается и модель двигателя.

Увидеть номер на двигателе Лада Веста дело не из простых. Сам номер расположен на торце блока цилиндров, недалеко от коробки передач. Однако знать местоположение еще не все. Если вам нужно хорошо рассмотреть номер, придется прибегнуть к помощи зеркальца на трости и фонарика. Также данный элемент конструкции двигателя несет на себе обозначение модели двигателя.

Вин код на Весте находится в двух местах:

1. На правой стойке между двумя дверьми в районе порога
2. Также VIN-код продублирован на стенке между моторным отсеком и двигателем.
3. В ПТС (паспорте транспортного средства)

Безопасность и технологии защиты

Автомобиль Lada Веста GFL 110 обладает различными системами безопасности и технологиями защиты, которые способствуют повышению уровня безопасности для водителя и пассажиров.

П passiva безопасность

• Прочная конструкция кузова, выполненная из прессованной стали, обеспечивает высокий уровень защиты при столкновении.
• Встроенные противоударные элементы помогают поглощать и распределять энергию при аварии, уменьшая возможные травмы.
• Подушки безопасности водителя и пассажиров, включая боковые подушки, обеспечивают дополнительную защиту при фронтальном и боковом столкновениях.
• Противобуксовочная система (ABS) и система распределения тормозных усилий (EBD) помогают водителю легче управлять автомобилем при экстренных ситуациях и предотвращают блокировку колес при торможении.
• Система контроля давления в шинах предупреждает о возможных проблемах с давлением. Это помогает избежать проблем с управляемостью автомобиля и возможных аварий.
• Система стабилизации (ESP) помогает водителю удерживать автомобиль на дороге при опасных ситуациях или на скользком покрытии.

Активная безопасность

• Система адаптивного круиз-контроля позволяет автомобилю автоматически поддерживать заданную скорость и безопасное расстояние до впереди движущегося транспортного средства.
• Система предупреждения о пересечении линии движения (LDW) информирует водителя о выходе автомобиля за пределы полосы движения.
• Система контроля усталости водителя помогает определить снижение концентрации и вовремя предупредить о возможности аварии.
• Система помощи при парковке предоставляет водителю дополнительную информацию и помощь при маневрировании на малых скоростях.
• Камера заднего вида с линиями разметки помогает водителю при парковке и обеспечивает лучшую обзорность сзади.

Вспомогательные технологии

• Система безопасности Isofix обеспечивает надежную фиксацию детских автокресел и защищает детей при аварийной ситуации.
• Система предупреждения о препятствии перед автомобилем помогает избежать столкновений в городском движении.
• Система автоматического экстренного торможения (AEB) активируется в случае опасности столкновения и помогает автомобилю замедлиться или полностью остановиться для предотвращения аварии.
• Система контроля слепых зон предупреждает водителя о наличии транспортных средств в слепых зонах, что помогает предотвратить опасные маневры при перестроении.

Все эти технологии обеспечивают безопасность и способствуют снижению риска возникновения аварийных ситуаций на дороге. Они делают автомобиль Lada Веста GFL 110 идеальным выбором для тех, кто ценит комфорт и безопасность во время путешествий на автомобиле.

Преимущества Lada Vesta GFK110

В данной статье рассмотрим основные преимущества автомобиля Lada Vesta GFK110:

1. Прочность и надежность

Lada Vesta GFK110 изготавливается с использованием современных технологий и качественных материалов, что обеспечивает высокую прочность и долговечность автомобиля. Благодаря этому он способен противостоять повреждениям и сложным дорожным условиям.

2. Экономичность

Lada Vesta GFK110 оснащена современным двигателем, который обеспечивает низкий расход топлива, что делает автомобиль очень экономичным в использовании. Это особенно актуально в условиях высокой цены на топливо.

Для более подробного рассмотрения преимуществ Lada Vesta GFK110 предоставлена следующая таблица:

Это лишь некоторые из преимуществ автомобиля Lada Vesta GFK110, которые делают его отличным выбором для тех, кто ценит качество и надежность.

Расшифровка ГФК110 Лада Веста СЩ: особенности и характеристики

Особенности ГФК110:

• Механическая шестиступенчатая коробка передач.
• Приспособлена для работы в условиях низких температур.
• Улучшенная проходимость.
• Повышенная надежность в экстремальных условиях.

ГФК110 обладает особенностями, которые делают ее идеальным выбором для внедорожной эксплуатации в тяжелых условиях. Она отличается от стандартной коробки передач Лада Веста более жесткой конструкцией и специальным покрытием для защиты от коррозии.

Характеристики ГФК110:

Коробка передач ГФК110 имеет следующие характеристики:

• Количество передач: 6.
• Тип передач: механический.
• Коробка передач отличается повышенной прочностью и надежностью.
• Вес коробки передач: примерно 35 кг.

Характеристики ГФК110 делают ее идеальным выбором для автомобилей, предназначенных для использования в условиях экстремальных температур и сложного бездорожья.

Место расположения VIN-кода на кузове Лада Веста

VIN-код на автомобилях семейства Лада Веста можно обнаружить сразу в двух местах; первое – на маркировочной табличке, которая устанавливается производителем на правой нижней части стойки, увидеть ее можно открыв дверь переднего пассажира; второе – металлическая панель между моторным отсеком и двигателем. В первом случае доступ к номеру будет максимально простым, когда для того чтобы увидеть VIN-код в моторном отсеке, придется демонтировать некоторое оборудование и накладки. Кроме VIN-кода маркировочная табличка содержит еще множество полезной информации, давайте разберем, что указано на фотографии выше.

1. AVTOVAZ – завод-производитель автомобиля
2. TC RU E-RU.NT02.00245 – номер одобрения транспортного средства
3. XTAG0000000000 – VIN-код
4. 1670 kg – разрешенная максимальная масса
5. 2520 kg – также разрешенная максимальная масса ТС, но уже с прицепом
6. 900 kg – допустимая нагрузка на переднюю ось
7. 900 kg – допустимая нагрузка на заднюю ось

Кроме вышеперечисленных значений, в левой части маркировки отмечены: код для запасных частей, номер модели двигателя и номер модификации представленного автомобиля.

Сам вин-код тоже несет в себе полезную информацию, а не является случайным набором символов, как это может показаться на первый взгляд.

• 1,2,3 – код для идентификации завода изготовителя (1 – географическое расположение, 2 – страна, 3 – завод)
• 4,5 – код модели ТС (GA – Lada Xray, GF – Lada Vesta)
• 6 – тип кузова (L – седан, K -универсал и B – хэтчбек)
• 7 – тип и модель двигателя (1 — 21129, 2 — 11189, 3 — 21179, 4 — Н4М, А — 21129 CNG, S — 21179-77)
• 8 – тип и модель коробки передач (1 — МКПП ВАЗ, 2 — АМТ, 3 — МКПП RENAULT, 4 — вариатор JATCO)
• 9 – постоянное значение “0”
• 10 – год модели (F — 2015 г.в., G — 2021 г.в., H — 2021 г.в., J — 2021 г.в., K — 2021 г.в.)
• 11 – код завода, на котором был собран автомобиль (0-6 – г. Тольятти, Y – Ижевск)
• 12-17 – серийный номер ТС

Лада веста gfl 110 комплектация

Цена на Ладу Весту начинается от 514 тыс. руб.

Напомним, Что лада Веста имеет 3 комплектации:

А всего же в сумме 16 вариаций с различными пакетами и опциями. Создатели Весты максимально постарались соответствовать запросам потребителя, но и их работа еще не закончена: по мере выпуска и продаж Вест, анализируется желание потребителя, тем самым создавая новые более выгодные комплектации.

Таблица комплектаций и стоимости

Важность сокращений в автомобильной индустрии

В мире автомобилей сокращения являются неотъемлемой частью коммуникации и обозначения различных моделей, типов и характеристик автомобилей. Сокращения позволяют производителям, дилерам и потребителям сократить время и усилия при общении и установлении обозначений. Понимание значений этих сокращений является важным элементом для правильного выбора автомобиля и понимания его характеристик.

Одно из таких сокращений, GFK110, является обозначением конкретной модели автомобиля. Каждая модель автомобиля имеет уникальное сокращение для идентификации. Знание этого сокращения позволяет быстро определить тип и модель автомобиля.

Другой пример — сокращение Lada Vesta, которое обозначает конкретную модель автомобиля. Сокращение является ключом для быстрой идентификации модели и отличается от других моделей марки Lada, таких как Lada Kalina или Lada Granta.

Сокращения также широко используются в описании характеристик автомобилей. Например, сокращение «ABS» означает «антиблокировочная система», а «ESP» означает «система стабилизации». Знание этих сокращений помогает покупателю оценить наличие и функциональность данных систем.

Важность сокращений в автомобильной индустрии заключается в том, что они облегчают общение между производителями, дилерами и покупателями. Сокращения помогают упростить и стандартизировать процесс идентификации и описания автомобилей, делая его более эффективным и удобным

В заключение, знание значений сокращений в автомобильной индустрии является важным для правильного выбора автомобиля и понимания его характеристик. Сокращения облегчают процесс идентификации и обозначения автомобилей, делая коммуникацию в автомобильной индустрии более эффективной и удобной.

Инновационные технологии в Lada GFK110

Lada GFK110 – это концептуальная модель автомобиля, которая оснащена передовыми технологиями и инновационными решениями. Благодаря этим новшествам, Lada GFK110 предлагает водителю и пассажирам высокий комфорт, безопасность и превосходные характеристики.

Одной из главных инноваций в Lada GFK110 является новая система управления, основанная на принципах искусственного интеллекта. Это позволяет автомобилю автоматически анализировать и адаптироваться к условиям дорожного движения, предотвращая возможные аварийные ситуации и оптимизируя работу двигателя и других систем.

Также Lada GFK110 оснащена передовыми системами безопасности, которые обеспечивают полную защиту водителя и пассажиров. Это включает в себя активные системы предотвращения столкновений, адаптивные системы поддержания полосы движения и системы контроля усталости водителя.

Важным аспектом инновационных технологий в Lada GFK110 является энергоэффективность. Автомобиль оснащен гибридной системой, которая позволяет снизить расход топлива и выбросы вредных веществ. Кроме того, использование легких материалов в конструкции автомобиля помогает улучшить его динамические характеристики и снизить энергопотребление.

Все эти инновационные технологии делают Lada GFK110 уникальным представителем автомобильной индустрии. Она сочетает в себе современный дизайн, передовые технологии и высокую экологическую эффективность. Lada GFK110 – это пример инновационного подхода к производству автомобилей и стремление компании Lada быть в лидерах отрасли.

Коробка передач ГФК110 Лада Веста СЩ: подробности и преимущества

Одной из ключевых особенностей коробки передач ГФК110 является ее прочность и надежность. Она способна выдерживать большие нагрузки и обеспечивает плавное переключение передач без рывков и шума. Благодаря этому, водитель может наслаждаться комфортным и плавным движением автомобиля даже на больших скоростях.

Кроме того, коробка передач ГФК110 обладает высокой эффективностью и экономичностью. Она разработана с учетом современных требований к топливной экономичности, что позволяет снизить расход топлива и увеличить ресурс двигателя

Это особенно важно для водителей, которые стремятся сократить свои затраты на топливо и уменьшить негативное влияние на окружающую среду

Помимо этого, коробка передач ГФК110 обеспечивает высокий уровень комфорта вождения. Она имеет гладкий ход педали сцепления и точное позиционирование переключателей, что упрощает процесс переключения передач и делает его более понятным и удобным для водителя. Кроме того, она обладает низким уровнем шума и вибрации, что позволяет создать тихую и спокойную атмосферу в салоне автомобиля.

В целом, коробка передач ГФК110 является отличным выбором для автомобиля Лада Веста СЩ. Она сочетает в себе высокую прочность, экономичность, комфортность и надежность, что позволяет водителю полностью наслаждаться дорогой и чувствовать себя уверенно за рулем. Благодаря всем этим преимуществам, она является популярным и востребованным элементом данной модели автомобиля.

Как расшифровать коды ошибок Лада Веста?

Для начала нам нужно понять, к какой системе относится ошибка. Если первый символ B, то это ошибка кузовных систем, если C — ошибка вызвана подвеской, P — неисправности в ДВС или КПП. И если первый символ U — ошибка в шине обмена данными. Второй символ означает следующее:

0 — стандартный (SAE); 1, 2 — заводской (OEM); 3 — зарезервировано.

Третий символ указывает нам к какой системе относится ошибка:

1 или 2 — система подачи и впрыска топлива; 3 — система зажигания; 4 — снижение токсичности отработавших газов; 5 — ошибки холостого хода; 6 — ЭБУ (ECU) или его цепи; 7, 8 — трансмиссия (АКПП, АМТ и т.д.).

Последний символ — это код самой ошибки.

Даже, если мы не знаем полностью, что означает ошибка, то по первым трем символам мы можем понять к какой системе она относится.

Важность расшифровки кодов ГФК110 при покупке Лады Весты СЩ

При покупке автомобиля Лада Веста СЩ важно обратить внимание на код ГФК110, который предоставляет информацию о конкретной модификации данной модели. Правильное расшифровывание кода поможет покупателю узнать основные характеристики автомобиля и определить, подходит ли она его потребностям и ожиданиям

Как расшифровать код ГФК110?

Код ГФК110 состоит из трех букв латинского алфавита и трехзначного числа. Буквы указывают на основной тип АКПП и модель двигателя, а числа кодируют дополнительные характеристики, такие как комплектация и наличие опций.

Первая буква в коде указывает на тип коробки передач. Например, G соответствует АКПП. Вторая буква обозначает модель двигателя, например, F – бензиновый двигатель объемом 1.6 литра. Третья буква указывает на наличие дополнительных опций, например, K – климат-контроль.

Числа в коде обозначают комплектацию и наличие опций. Например, код 110 означает базовую комплектацию без дополнительных опций, а код 510 – полную комплектацию с наличием всех возможных опций.

Почему расшифровка кодов ГФК110 важна?

Расшифровка кодов ГФК110 позволяет покупателю получить информацию о конкретной модели Лады Весты СЩ и принять взвешенное решение при покупке. Зная тип двигателя, коробки передач и наличие дополнительных опций, покупатель может оценить, соответствует ли автомобиль его потребностям и финансовым возможностям.

Кроме того, расшифровка кодов ГФК110 может помочь покупателю в идентификации автомобиля при покупке с рук или проверке его истории. При покупке автомобиля с пробегом расшифровка кода позволит проверить соответствие указанной продавцом комплектации и опций.

В целом, понимание кодов ГФК110 при покупке Лады Весты СЩ является важным фактором, которое помогает покупателю принять осознанное решение и выбрать автомобиль, соответствующий его требованиям и предпочтениям. Расшифровка кода позволяет получить полную картину о модели и избежать неприятных сюрпризов в будущем.

Вариатор

Четвертый вариант трансмиссии, доступный для Лады Весты – это вариатор Джатко JF015E. Он работает с мотором от Ниссан H4M объемом 1.6 литра мощностью 113 л. с.

Двигатель собирается в Тольятти, а вариатор поставляется в собранном виде из Японии. Вариатор используется с далекого 2010 года и устанавливается во многие модели альянса Рено Ниссан с малообъемными двигателями до 1.8 литра.

Вариаторная трансмиссия самая сложная в техническом плане по сравнению с другими вариантами. Поэтому он будет существенно дороже в обслуживании, ремонте и по комплектующим. Агрегат является комбинированным. В нем применяется гидротрансформатор, который служит буфером для динамических нагрузок, вариатор и двухступенчатый планетарный редуктор.

Что хорошего и плохого в вариаторной трансмиссии

Первое – это уровень комфорта. Из всех доступных для Весты вариантов вариатор в плане комфортабельности будет лучшим предложением. Переключение передач происходит очень плавно, без рывков, практически незаметно. Обеспечивается высокий уровень акустического комфорта в салоне автомобиля. Нет того шума и гула, которые дает привычная механическая коробка.

Ездить по пробкам в условиях мегаполиса на Ладе Весте с вариатором гораздо приятнее и комфортнее, чем на Весте с другими типами трансмиссии. Для привычного восприятия переключения передач предусмотрена функция имитации 6 ступеней.

Второй плюс вариатора заключается в том, что в отличие от классического автомата от в силу своей конструкции, компактного корпуса, небольшого веса обеспечивает автомобилю топливную экономичность на уровне механических коробок передач. За это всегда любили и ценили вариаторы. Как заявляли представители АвтоВАЗа, выбор вариатора, а не автомата был обусловлен именно этим фактором.

В среднем расход на Весте с вариатором составляет 7.5-8 литров на 100 км в смешанном цикле. Для сравнения более легкая Гранта с классическим 4-ступенчатым автоматом той же фирмы Джатко в смешанном цикле расходует все 12 литров. Разница существенна и очевидна. Автоматы уже действительно устарели и хороши только тем, что могут держать большой крутящий момент. Но они проигрывают вариатору в плане экономичности и экологичности.

Сколько прослужит вариатор

Чем чаще меняете масло, тем дольше будет служить вариатор. Именно замена смазки позволяет убрать металлическую стружку и фрикционную пыль, которая неизбежно образуется в процессе эксплуатации. От нее идут все проблемы и поломки.

При замене масла нужно менять фильтр грубой и тонкой очистки, а также чистить магниты. Процедура обойдется примерно в 20 тысяч рублей. Ее рекомендуется производить каждые 50 тысяч км пробега.

NS2 для зимы не подойдет, так как сильнее густеет, поэтому быстрее выходит из строя гидроблок. Я считаю, что вариаторная трансмиссия ориентирована на определенную целевую аудиторию. То есть, вариатор лучше подойдет для водителей, которые любят комфорт и придерживаются спокойной размеренной манеры вождения.

Вариатор не стоит бояться. Он имеет большой ресурс при соблюдении правил и условий эксплуатации, выхаживает более 200 тысяч км пробега.

Не смотрите косо

Правила TCR не запрещают установку альтернативных двигателей, выпускаемых в рамках концерна, поэтому сначала на Весту поставили мотор Renault F4RT. Но его больше не производят – и для Весты Sport TCR адаптировали двигатель Renault M5PT, знакомый по новому Мегану и купе Alpine A110. C помощью турбокомпрессора от Мерседеса-AMG A 45 его форсировали до 340 л.с.

Доводкой занималась французская компания Oreca, а специалисты команды Lada Sport вписали агрегат в подкапотное пространство. Еще три года назад они предусмотрели появление нового мотора: зарезервировали проводку под непосредственный впрыск и учли расположение опор.

Размещение турбины прежнее, выпуск и корпус фильтра не изменились. Но раньше перепускной клапан был механический, а сейчас – электрический, он управляется контроллером и работает точнее и быстрее.

От системы сбора данных AIM отказались в пользу телеметрии MoTeC: этот комплекс более точный и хорошо конфигуриру­емый.

Передняя подвеска сохранила конструктивную схему, однако возможности ее настройки расширены.

Задняя подвеска на модернизированной Весте TCR – на косых рычагах. По словам пилота Михаила Грачева, баланс шасси сместился к нейтральному: задняя ось охотнее доворачивает в поворотах.

Секвентальная коробка передач Sadev прежняя, только передаточные отношения высших ступеней изменили с учетом накопленного опыта, в том числе зарубежного – ведь в прошлом сезоне Веста в ливрее команды Lubner Motorsport выступала в немецких соревнованиях. И команда Lada Sport уже готова «апгрейдить» ее до уровня новой Весты Sport TCR.

Для этого нужно поменять не только силовой агрегат, но и подвеску. Спереди у свежих машин иные рычаги. Они тоже стальные, сварные, но углы установки колес теперь настраиваются в большем диапазоне. А сзади вместо H‑образной балки – многорычажка! Правда, в соответствии с техрегламентом самая простая, на косых рычагах. Не смейтесь: такую схему использовали не только на Запорожцах, она дожила до нашего века на BMW Z3. Внедрили ее ради возможности играть с тонкими настройками: на шасси Весты пилоты не жаловались и в прошлых сезонах.

Не было претензий и к тормозам AP Racing, однако итальянцы из TM Performance предложили более выгодные условия. А это означает снижение затрат – важный момент, если производитель планирует продавать свои автомобили частным командам.

Тормозные диски и суппорты теперь поставляет итальянская компания TM Performance, но на них логотипы фирмы Lada Sport.

Борис Ротенберг может быть доволен: под патронажем его программы SMP Racing серия СМП РСКГ стала одной из лучших среди двух десятков национальных чемпионатов, проводимых по требованиям TCR.

Об экономической составляющей думали и при создании аэродинамического обвеса. На гоночных Вестах он не из космически дорогого углеволокна, а из обычного АБС-пластика. Его Lada Sport использует для бамперов серийного заряженного седана Веста Sport, и обвес для гоночной Весты по себестоимости почти не отличается от «гражданского».

Но как бы ни хотелось владельцам обычных машин украсить их эффектными крыльями, бамперами и спойлерами, вряд ли у них получится гармоничный продукт. Ведь габаритная ширина гоночных версий привязана к увеличенной колее и составляет 1950 мм.

Почему эти наработки не появились на дорожной Весте Sport? Оригинальная подвеска и инородный силовой агрегат непомерно повысили бы ее цену. А стихия версии TCR – специальные автодромы, которые в этом году принимают семь этапов Российской серии кольцевых гонок.

А может, кто-то из наших читателей уже сделал турбо-Весту? Напишите нам о резуль­татах!

Комплектации и цены

от 1 395 310 ₽* в кредит от 63 101 ₽/мес.*

* Подробности уточняйте у продавцов-консультантов в автосалоне или по телефону горячей линии +7 (495) 139-52-70