Пдд 8.1 — указатели поворота

Альтернативные жесты и способы коммуникации для водителей:

Возможности для коммуникации на дороге жестами:

Поднятый указательный палец для благодарности или приветствия
Поднятый большой палец вверх для одобрения или поддержки
Поднятый большой палец вниз для неодобрения или предупреждения
Помахивание руками для привлечения внимания или попросить остановиться для помощи
Движения руками для показа направления поворота или объезда препятствия
Жест «осторожно» — руки вверх, ладонями вперед, для предупреждения об опасности

Однако, эти жесты могут быть недостаточно четкими для понимания других водителей, особенно если они находятся далеко или в условиях низкой видимости. В таких случаях помочь могут специальные сигнальные устройства.

Сотовая связь:

Если на дороге возникают проблемы, можно использовать мобильный телефон, чтобы связаться со специалистами соответствующих служб или с близкими. Но стоит помнить, что разговаривать по телефону во время движения запрещено и это небезопасно.

Правила этикета на дороге:

• Следует общаться с другими водителями уважительно и вежливо
• Не стоит грубо жестикулировать или злоупотреблять сигналами светофоров или автомобильных сирен
• Водители должны уступать дорогу пешеходам и не мешать работе аварийных служб

Соблюдение правил этикета на дороге помогает поддерживать безопасность и обеспечивать спокойное движение на дорогах.

Немного истории.

Почему именно колонна, почему именно 2 человека в ряд, почему «шахматный» порядок.
Изначально, колонна предназначалась для сопровождения персон занимающих определенное положение в обществе. Это могли быть как чиновники, банкиры и т.д. Когда же появились первые МС клубы, а именно Hels Angels, они же и являются родоначальниками Устава клубов МС (на то время MG, историю можно прочитать , данное построение было необходимо для сохранности жизни Президента клуба. Тогда колонна строилась таким образом: 1, 2, 2 и т.д., но мотоциклы шли не в «шахматном» порядке, а рядом друг с другом, что позволяло снизить опасность попадания пули. При повороте, колонна так же закрывала хвостом Ведущего. Надо отметить, что и в настоящее время МС клубы сохраняют данную традицию. Но данное построение колонны, запрещено и на него требуется лицензия, т.к. считается кортежем.
Итак, с историей вроде разобрались, и на вопрос, почему 2 тоже ответили, пойдем дальше.

Всегда будьте в курсе трафика вокруг вас, когда вы едете. Разработайте рутину для поиска вперед, сзади и из стороны в сторону. Проверяйте свои зеркала каждые пять секунд или около того, и проверяйте свои слепые пятна, поворачивая голову, чтобы посмотреть через плечо. Держите других водителей вне вашего слепого пятна, изменяя скорость и не двигаясь в других транспортных средствах. Это особенно актуально при движении по крупным коммерческим транспортным средствам, поскольку они обычно имеют большие слепые пятна по бокам и обратно.

Будьте особенно осторожны в сумерках и на рассвете, когда все испытывают трудности с настройкой на меняющийся свет. Держите подушку пространства вокруг вашего автомобиля и будьте готовы к неожиданностям

Предупредите другие движения водителей и примите во внимание все возможные ошибки. Посмотрите вперед и понаблюдайте за людьми в припаркованных машинах, они могут собираться выскочить перед вами или открыть дверь. Следите за меньшими транспортными средствами, велосипедами и пешеходами

Следите за меньшими транспортными средствами, велосипедами и пешеходами.

Предупредительные сигналы

Предупредительными сигналами, которые применяются в дорожном движении водителями, являются световые сигналы поворота и торможения, сигналы, подаваемые рукой, звуковые сигналы.

Четкое и безопасное взаимодействие водителей на дорогах возможно только при условии хорошей взаимной информации, позволяющей заранее знать о маневре или остановке другого участника движения. Для этого все механические транспортные средства оборудуются специальной световой сигнализацией — сигналами поворота и торможения.

Соответствующие сигналы поворота должны включаться водителем заблаговременно при начале движения после остановки Локоло тротуара (на обочине), перед перестроением с одной полосы дороги на другую, поворотом на перекрестке на прилегающую улицу или при выполнении разворота. Следует при этом отметить, что если после остановки у правой кромки дороги водитель перед началом движения включает сигнал левого поворота, то при отъезде после остановки на левой стороне дороги, которая, например, разрешена на дорогах с односторонним движением, водит’ель включает сигнал правого поворота (рис. 1).

Сигналы торможения, предупреждающие о резком снижении: скорости автомобилем, как известно, подаются автоматически. Но стоп-сигнал включается уже при нажатии водителем на педаль тормоза. Чтобы заблаговременно предупредить едущего сзади водителя о намерении остановиться на правой крайней полосе, даже если остановка совершается без перестроения, водитель должен подать до начала торможения сигнал правого поворота. Это дает возможность водителю, едущему сзади, своевременно приготовиться к объезду останавливающегося автомобиля.

Предупредительные сигналы должны согласно «Правилам дорожного движения» подаваться заблаговременно. В условиях города достаточным является опережение начала сигнала по отношению к началу маневра, равное 4-5 с. На внегородских дорогах, где скорости выше, сигнал следует подавать еще раньше. На транспортных средствах, не имеющих световых указателей поворота или при их неисправности, водитель должен подавать сигнал рукой (рис. 2)

Всякий предупредительный сигнал надо прекращать немедленно после завершения маневра, чтобы не перегружать внимание других водителей уже ненужными сигналами

Рис. 2. Предупредительные сигналы, подаваемые водителем рукой

При движении автомобилей в организованной колонне (например, в колонне автобусов, перевозящих детей в пионерский лагерь) на каждом транспортном средстве должен быть включен ближний свет фар. Это позволяет всем водителям и регулировщикам движения опознать колонну и, по возможности, дать ей право беспрепятственного движения.

Звуковым сигналом в населенных пунктах водитель может пользоваться только в условиях крайней необходимости, т. е. если возникает угроза дорожно-транспортного происшествия. Хотя вне населенных пунктов подача звуковых сигналов не запрещена, .их следует применять только при явной необходимости, помня о том, что подача всякого предупредительного сигнала (светового, звукового, рукой) не дает водителю права преимущественного проезда.

На автомобилях, оборудованных аварийной сигнализацией, водитель должен включать ее в случаях: вынужденной экстренной остановки на полосе движения при неисправности автомобиля, ослепления или возникновения болезненного состояния, угрожающего безопасности движения, а также при попадании автомобиля в ДТП или во время стоянки на неосвещенной дороге при неисправных габаритных огнях.

Когда предупредительные сигналы обязательны

По правилам все водители, включая велосипедистов, перед любым манёвром на дороге обязаны предупреждать об этом других участников движения. У велосипеда световых сигналов нет, поэтому единственная возможность их подачи – рука. Cигналы должны быть своевременны и понятны. Если возникают сомнения, подавать сигнал или нет, совет может быть только один – подавать.Сигнал о маневрировании должен подаваться за 5 секунд до начала его выполнения. А при плохой видимости это время увеличивается до 7-10 сек. Так как велосипедисту затруднительно и опасно во время манёвра показывать одной рукой ещё и сигнал, подача его должна быть прекращена перед самым началом манёвра.

Автомобиль остановился на неосвещаемом участке, у него зажглись габаритные или стояночные огни, обозначая наличие транспорта на проезжей части.

Предупреждением, что идущий впереди автомобиль начинает тормозить или останавливаться, является включение фонарей красного цвета – стоп-сигналов. Они загораются автоматически, как только водитель начинает нажимать на тормоза. Зажглись красные фонари на идущем впереди автобусе – следующим за ним водителям тоже надо сбавить скорость или остановиться. Автоматически включаются и фонари заднего вида.

Мигающие огни – это сигналы поворота и сигналы начала движения. Впереди используются указатели белого, а сзади красного или жёлтого цветов. Включённый левый указатель поворота говорит, что автомобиль будет поворачивать налево или перестраиваться в левый ряд для опережения, обгона или выполнения манёвра разворота.

Включённый правый указатель поворота предупреждает, что транспортное средство может повернуть направо, перестроиться в правый ряд или остановиться. В случае неисправности указателя поворота автомобиля его водитель может показать направление движения рукой (как велосипедист).

Для предупреждения других участников движения об опасности каждое транспортное средство снабжается звуковым сигналом. Но правила разрешают их подачу лишь на загородных дорогах, а в населённых пунктах только для предупреждения дорожно-транспортного происшествия. Данное требование относится в той же мере и к велосипедистам, тем более что звуковой сигнал велосипеда, не имея большой силы, вряд ли будет услышан в салоне автомобиля. Звонок нужен лишь предупреждения других пешеходов или велосипедистов.

«Шахматный» и правила езды в колонне.

Что же оставалось делать нам 99%? Построение колонны стало меняться, и переросло во всем нам известный «шахматный» порядок. Это удобно, но если не соблюдать определенных правил езды, можно ни только получить травму, но и нанести непоправимый ущерб окружающим (не только колонне). 1)Колонна строится: 2, 2, 2 и т.д. 2)Думаю не надо пояснять, что такое «шахматный» порядок. Мотоциклы встают так, что бы все участники имели возможность маневрирования в сторону соседнего мотоцикла.!!! 3)В колонне каждый едет на своем «месте»!!! 4)В колонне запрещается какое-либо перестроение!!! 5)Мотоциклы держатся друг от друга на таком расстоянии, что бы между мотоциклами не проходим автомобиль. Но не стоит забывать, что расстояние должно хватать и для торможения, не говоря уж об экстренных ситуациях!!! 6)Если впереди достаточно давно горит зеленый сигнал светофора, колонна притормаживает т.к. колонна должна проходить полностью под один сигнал. 7)Ведущий, обязан – перекрывать движение при выезда или повороте колонны на трассу. Включая дорожные перекрестки см. п. 6 8)Замыкающим мотоциклом становиться самый быстрый аппарат, т.к. если ведущий в колонне, допустим, идет со скоростью 100 км/ч, замыкающие едут 120 км/ч 9) При обгоне на трассе, ведущий включает поворотник, и колонна выстраивается в одну линейку после обгона все встают на свои МЕСТА 10)Замыкающие, так же перекрывают движение и следят, что бы никто не отстал. Отсекают посторонний транспорт от колонны. При необходимости, или возникновении, каких либо поломок, необходимых дозаправок – обгоняют колонну и, догоняя Ведущего, сообщают причину необходимой остановки, снижения скорости. Специально для этого установленными в колонне жестами.!!!

Все рулевое управление должно быть плавным и точным. Вы должны делать большинство рулей и изменения полосы движения, не снимая ни с рук, ни с колес. Вы должны иметь возможность управлять по прямой, перемещая шестерни, настраивая элементы управления или проверяя свое мертвое пятно.

Использование сигналов поворота и стоп-сигналов

Покажите рулевое колесо как часы и поставьте руки на девять часов и три часа. Сигналы сообщают другим водителям, что вы хотите сделать, предупреждая их о своем намерении повернуть или остановить. Используйте сигналы поворота и стоп-сигналы, чтобы сигнализировать перед остановкой, замедлением, поворотом, сменой полос движения, выходом из дороги или выходом из припаркованного положения. Дайте правильный сигнал перед тем, как предпринять действие, и убедитесь, что другие драйверы могут его увидеть. Перед тем, как действовать, убедитесь, что путь невозможен, просто сигнализация недостаточно.

если один остановился и не обозначил, что все могут ехать дальше — останавливается вся колонна.

Сигналы фарами

К примеру, если вам мигает автомобиль, двигающийся по встречной полосе, это может свидетельствовать о приближающейся опасности. Как правило, это пост сотрудников ГИБДД или авария на дороге. Узнать, с какой стороны поджидает опасность можно по поворотнику. Об аварии иногда может свидетельствовать тот факт, если автомобиль долго светит фарами и вдобавок издает звуковой сигнал. В этой ситуации необходимо снизить скорость и включить бдительность на максимум.

Иногда два коротких мигания дальним светом могут указывать на то, что вам уступают дорогу, и вы можете спокойно проезжать. Если вы правильно распознали поданный сигнал, стоит сказать «спасибо» водителю, уступившему вам дорогу посредством короткого ответного мигания «аварийки». 

Недолгое мигание дальним светом означает «осторожно». Если световой сигнал подает транспортное средство, которое едет позади вас, зачастую это говорит о требовании уступить дорогу. Очевидно, что это проявление не самого культурного поведения на дороге

Лучше всего уступить ему дорогу, и уж тем более намеренно не злить спешащего водителя, который и без того на взводе. Если вы заметили такой сигнал, следует включить поворотник, и медленно перестроиться на соседнюю полосу. В Европе аналогичный сигнал подает включенный левый поворотник, который означает, что водитель очень торопится, и просит, чтобы ему уступили дорогу. 

Очевидно, что это проявление не самого культурного поведения на дороге. Лучше всего уступить ему дорогу, и уж тем более намеренно не злить спешащего водителя, который и без того на взводе. Если вы заметили такой сигнал, следует включить поворотник, и медленно перестроиться на соседнюю полосу. В Европе аналогичный сигнал подает включенный левый поворотник, который означает, что водитель очень торопится, и просит, чтобы ему уступили дорогу. 

Если световой сигнал подает транспортное средство, которое едет позади вас, зачастую это говорит о требовании уступить дорогу. Очевидно, что это проявление не самого культурного поведения на дороге. Лучше всего уступить ему дорогу, и уж тем более намеренно не злить спешащего водителя, который и без того на взводе. Если вы заметили такой сигнал, следует включить поворотник, и медленно перестроиться на соседнюю полосу. В Европе аналогичный сигнал подает включенный левый поворотник, который означает, что водитель очень торопится, и просит, чтобы ему уступили дорогу. 

Помимо обычного мигания фарами, на дороге изредка можно встретить попеременное мигание фарами то дальнего, то ближнего света. Это знак указывает на то, что своими фарами вы слепите водителей встречных машин. Необходимо обязательно отреагировать на этот знак, и переключить фары на ближний свет

Важно, чтобы фары были правильно отрегулированы. 

Если у вас не получается выехать из обочины из-за сильного потока машин, следует следить за сигналами проезжающих автомобилей. Если один из них подаст сигнал фарами дальнего света, это говорит о том, что водитель готов вас пропустить. 

Если вы решили обогнать едущий впереди автомобиль, а он моргает левым поворотником, не торопитесь. Возможно, впереди опасность, которую видит он, но не видите вы. Как правило, это предупреждение об опасности, которая находится вне поля вашего зрения. Как только поворотник выключился, можете проезжать. Такие сигналы часто используют водители фур и большегрузов, поскольку водитель, который едет сзади просто не видит того, что происходит на дороге. 

Когда вас на трассе обгоняет фура, следует подмигнуть водителю грузовика дальним светом после завершения маневра. Особенно в темное время суток, а также в условиях плохой видимости. Это позволит обезопасить свой автомобиль от возможной подъездки и столкновения. 

Несколько миганий «аварийкой» можно расценивать, как извинение. Этот сигнал можно использовать, если вы случайно кому-то причинили неудобства своим маневром. 

Если вы увидели прерывистые нажатия на тормоз следом движущегося автомобиля – это просьба соблюдать дистанцию. 

Если обогнавший вас автомобиль продолжает ехать со включенной «аварийкой», как правило, это свидетельствует о том, что у вас включен дальний свет, который создает неудобства другим участникам дорожного движения. 

Язык жестов

 Есть еще и жесты руками:

Автомобилист вычерчивает в воздушном пространстве круг посредством пальца и показывает вниз. Это означает, что у вас, скорее всего, спустило колесо. Так что необходимо обязательно проверить.

Также водитель, хлопая по воздуху ладонью, пытается предупредить вас об открытом багажнике либо капоте. Так что не поленитесь проверить.

Если водитель плавным движением опускает свою ладонь вниз, он таким действием просит вас снизить скоростной режим, поскольку впереди вас поджидает опасность.

Если же водитель прижимает руку к груди и немного наклоняет голову, так он извиняется.

Указывая на дверь вашего автомобиля, водитель пытается предупредить вас о том, что дверь закрыта не полностью либо в дверном проеме что-то зажато.

Разжатые и сжатые пальцы (данная манипуляция напоминает мигание лампочки) свидетельствует о том, что следует включить фары.

Весьма оскорбительный жест «фига» указывает на то, что между задними колесами застрял камень (как правило, подобное характерно для грузовых автомобилей и автобусов).

Если же водитель хлопает по плечу, он, таким образом, пытается предупредить вас о том, что неподалеку пост ДПС. Также об этом свидетельствует и растопыренная пятерня.

Бывают и такие ситуации, когда обгоняющий вас автомобилист рукой показывает на обочину. Подобным знаком он пытается сказать вам, что ваше автотранспортное средство пришло в неисправное состояние и дальнейшее перемещение на нем небезопасно.

Если же вы хотите пропустить пешехода, то лучше в этом случае не использовать звуковой сигнал, а махнуть ему рукой, поскольку от неожиданного звукового сигнала пешеходы могут попросту испугаться.

 Если же вы двигаетесь по проезжей части и видите «голосующего» водителя на дороге у открытого капота либо в его руке находится какой-либо инструмент, это говорит о том, что ему необходима техническая помощь. А если перед багажником лежит трос, значит водителю необходима буксировка.

О световых сигналах

1. Включение аварийного сигнала

Непродолжительное включение аварийки — обычный жест благодарности. Например, водитель таким образом говорит «спасибо» за то, что его пропустили.

Аварийный сигнал включается для предупреждения сзади идущего транспортного средства об образовании затора или пробки. Этот сигнал намекает шофёру о необходимости сбавить скорость

Особенно важно включать аварийку на оживлённых автомагистралях с высоким скоростным режимом.  

Аварийный сигнал также стоит использовать при извинениях на дороге. Наиболее распространённый случай – резкое и неаккуратное перестроение, которое создало помеху другому водителю.

Аварийная сигнализация может включаться при движении машины задним ходом на парковке или участке, где ходят люди. Это делается для дополнительного привлечения внимания.

И последним значением аварийки является просьба отключить дальний свет фар, который сильно слепит в тёмное время суток.

2. Моргание дальним светом

Такие световые сигналы водителей могут иметь  различные значения. Например, этим приёмом могут пользоваться, чтобы владелец тихоходного автотранспортного средства освободил крайний левый ряд. Однако это невежливо и даже опасно, так как ослепляет водителя, который едет впереди.

Часто моргание дальними фарами используется для предупреждения встречных авто. Такой сигнал подсказывает о наличии машины ДПС или участка с мобильной камерой контроля скорости. Если водитель будет внимателен к таким морганиям, то может избежать серьёзного разговора с дорожными инспекторами и штрафа.

С помощью одиночного моргания дальним светом предлагают проехать первому. Особенно это выручает на оживлённых участках улицы, где проблематично повернуть налево или выехать с парковки.

2 коротких сигнала дальними фарами – предупреждение для автомобилей на встречке о приближающейся опасности. Это может быть авария, туман, сильный гололёд, большие ямы и т.д.

3. Использование поворотников

Поворотными сигналами активно пользуются водители спецтехники, автопоездов и других крупногабаритных грузовых машин. Включение левого поворота на прямом дорожном участке говорит об опасности совершения обгона из-за приближающегося встречного авто. Включенный правый поворотник, наоборот, является призывом к действию.

Однако в любом случае не стоит слепо доверять этим сигналам. Лучше самостоятельно убедиться в том, что встречная полоса свободна.

4. Прерывистое включение габаритных сигналов

Так водитель напоминает о том, что необходимо соблюдать безопасную дистанцию. Для этого он несколько раз включает и отключает габаритные сигналы. Водитель сзади едущего автомобиля должен увеличить дистанцию. Такой сигнал особенно полезен при движении на высокой скорости.

5. Обгон с включённой аварийкой

Водитель, совершающий обгон, информирует позади идущего, что его слепит дальний свет фар. Этот сигнал просит об их выключении.

Знаки особых предписаний

• 5.1 Автомагистраль
• 5.2 Конец автомагистрали
• 5.3 Дорога для автомобилей
• 5.4 Конец дороги для автомобилей
• 5.5 Дорога с односторонним движением
• 5.6 Конец дороги с односторонним движением
• 5.7.1 Выезд на дорогу с односторонним движением
• 5.7.2 Выезд на дорогу с односторонним движением
• 5.8 Реверсивное движение
• 5.9 Конец реверсивного движения
• 5.10 Выезд на дорогу с реверсивным движением
• 5.11.1 Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств
• 5.11.2 Дорога с полосой для велосипедистов
• 5.12.1 Конец дороги с полосой для маршрутных транспортных средств
• 5.12.2 Конец дороги с полосой для велосипедистов
• 5.13.1 Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств
• 5.13.2 Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств
• 5.13.3 Выезд на дорогу с полосой для велосипедистов
• 5.13.4 Выезд на дорогу с полосой для велосипедистов
• 5.14 Полоса для маршрутных транспортных средств
• 5.14.1 Конец полосы для маршрутных транспортных средств
• 5.14.2 Полоса для велосипедистов
• 5.14.3 Конец полосы для велосипедистов
• 5.15.1 Направления движения по полосам
• 5.15.2 Направления движения по полосе
• 5.15.3 Начало полосы
• 5.15.4 Начало участка средней полосы трехполосной дороги
• 5.15.5 Конец полосы
• 5.15.6 Конец участка средней полосы на трехполосной дороге, предназначенного для движения в данном направлении.
• 5.15.7 Направление движения по полосам
• 5.15.8 Число полос
• 5.16 Место остановки автобуса и (или) троллейбуса
• 5.17 Место остановки трамвая
• 5.18 Место стоянки легковых такси
• 5.19.1 Пешеходный переход (устанавливается справа)
• 5.19.2 Пешеходный переход (устанавливается слева)
• 5.20 Искусственная неровность
• 5.21 Жилая зона
• 5.22 Конец жилой зоны
• 5.23.1 Начало населенного пункта
• 5.23.2 Начало населенного пункта
• 5.24.1 Конец населенного пункта
• 5.24.2 Конец населенного пункта
• 5.25 Начало населенного пункта
• 5.26 Конец населенного пункта
• 5.27 Зона с ограничением стоянки
• 5.28 Конец зоны с ограничением стоянки
• 5.29 Зона регулируемой стоянки
• 5.30 Конец зоны регулируемой стоянки
• 5.31 Зона с ограничением максимальной скорости
• 5.32 Конец зоны с ограничением максимальной скорости
• 5.33 Пешеходная зона
• 5.34 Конец пешеходной зоны

• Штрафы ПДД, оплата
  • Проверить штрафы ГИБДД
  • Неоплаченные штрафы
  • Оплаченные штрафы
  • Мои автомобили
  • Мои права/водители
  • Таблица штрафов
  • Помощь по штрафам
• ПДД
  • ПДД
  • Экзамен онлайн
  • Дорожные знаки
  • Дорожная разметка
  • Изменения в ПДД
  • Автошколы
• ОСАГО, калькулятор, где купить
  • Калькулятор ОСАГО
  • Купить ОСАГО
  • Электронное ОСАГО
  • Где купить ОСАГО
• КБМ проверить, восстановить
  • Проверить КБМ
  • Восстановить КБМ
  • Мои заявки КБМ
• Где пройти техосмотр
• ДТП
  • ДТП
  • Я попал в ДТП, что делать
• Радары и камеры ГИБДД
• Транспортный налог
• Ситуация на дорогах
• Блог
• Автомобильные товары
• Документы
• Водительское удостоверение
  • Получить права
  • Получить международные права
  • Замена прав
  • Категории прав

Неофициальные жесты

Однако сигналы, регламентированные ПДД, не позволяют мотоциклистам вести общение друг с другом, не сбавляя скорости. Поэтому байкерские ассоциации разрабатывают собственные сигнальные системы на основе специальных жестов. Конечно, в отдельных организациях значение жестов может меняться, причём общее количество доходит до сотни. Мы рассмотрим в статье только универсальные жесты, которые будут одинаково поняты в любой стране мира и не вызовут никаких конфликтных ситуаций либо недопонимания.

Сигналы рукой могут подаваться не только на ходу, но и до начала движения. Согнутая в локте левая рука с вытянутым указательным пальцем означает готовность — если предводитель группы подаёт такой сигнал, все должны надеть шлемы, проверить экипировку, убедиться в наличии достаточного количества топлива, и, при необходимости, дать знать о наличии проблем другим участникам команды. Если сделать несколько вращений указательным пальцем против часовой стрелки, это скажет о необходимости завести и прогреть двигатели. Далее нужно определиться с режимом движения — поднятая наискось над головой ладонь (пионерское приветствие) означает, что мотоциклисты строятся в одну колонну, а выставленные вверх указательный и средний пальцы (знак peace, мир) — в две колонны. Сигналом к началу движения служит резкий взмах левой руки снизу вверх, причём на ходу он также означает необходимость ускориться.

Кроме того, быстрое покачивание левой рукой с ладонью, поднятой вверх, означает, что едущий сзади транспорт может без малейших помех обгонять мотоциклиста. Наоборот, если ладонь опущена вверх и мотоциклист совершает движения сверху вниз, это означает, что обгон будет опасным либо он сам собирается вырваться вперёд, и просит пропустить его, чтобы не создавать аварийной ситуации. Плавное движение левой рукой сверху вниз покажет, что колонна мотоциклистов должна замедлиться, чтобы избежать опасности, представленной плохой дорогой либо постом ГИБДД. Если водитель, который едет рядом, забыл выключить указатель поворота, необходимо сложить большой и указательный палец кольцом (знак ОК), и несколько раз сомкнуть-разомкнуть образовавшийся круг. При обнаружении на дороге опасного объекта на него следует показать указательным пальцем левой руки либо правой ногой — так поступают, если видят препятствие, яму либо иную помеху, которая может стать причиной значительной проблемы.

Во многих ситуациях мотоциклистам приходится останавливаться, поскольку движение не может продолжаться бесконечно. Если особенных причин для этого нет, но остановка всё же потребовалась, например, для переговоров или для осмотра достопримечательностей, стоит опустить левую руку вниз под углом примерно 45 градусов и направить ладонь по ходу движения. При наличии определённой причины сигнал остановки подаётся путём выставленного вбок локтя и вытянутого большого пальца, который должен указывать в нужном направлении:

• Нужно перекусить — большой палец показывает на рот (на шлем);
• Нужно отдохнуть либо мотоциклист плохо себя чувствует — палец направлен на грудь;
• Нужно заправиться — палец указывает на бак.

Когда остановка колонны выполнена, следует сделать резкое движение рукой, согнутой в локте, слева направо — это будет означать, что все ездоки должны заглушить двигатели.

Однако стоит понимать, что особенности национальной культуры некоторых стран не позволяют использовать определённые сигналы мотоциклистов, поэтому стоит внимательно прочитать эту информацию, отправляясь в дальнее путешествие. В США поднятый вверх указательный палец вместе с оттопыренным большим пальцем означает, что человек считает собеседника неудачником, поэтому местные байкеры будут вовсе не рады увидеть такие знаки. В Греции нужно показывать жесты любыми пальцами, кроме большого, поскольку его поднятие означает нецензурное ругательство, а вот полностью раскрытая ладонь с растопыренными пальцами покажет, что вы хотите обозвать грека «пиндосом». Миролюбивый жест с разведёнными в сторону указательным и средним пальцем в странах бывшей Британской Империи (Великобритания, Австралия, Канада, Новая Зеландия, Индия, Гонконг) означает то же, что и средний палец в других культурах, а сведённые кольцом в символе ОК пальцы являются обвинением человека в нетрадиционной сексуальной ориентации. Конечно, эти традиции постепенно уходят в прошлое благодаря глобализации, но у вас всё ещё есть шанс попасть в глупое положение, отправляясь за границу.

Жесты регулировщика в стихах: как легко запомнить правила ПДД

Есть общие правила, которые позволяют быстрее разобраться в системе знаков. Как бы непривычно они ни выглядели поначалу, всё логично и просто. Так, вытянутый жезл или рука задают направление движения, а вот за спину регулировщика водители двигаться не могут. Зато водители могут поворачивать направо, тогда как тот же электротранспорт движется только вдоль заданного руками инспектора направления.

Однако на дороге легко растеряться, особенно когда постовой появляется в поле зрения неожиданно. Поэтому полезно запомнить простые стихи, которые подскажут, что означают сигналы:

Палка вверх устремлена — всем стоять велит она.

Если палка смотрит в рот, делай правый поворот.

Если жезл смотрит вправо, ехать не имеешь права.

Если палка смотрит влево, проезжай как королева.

Незакрытая спина — для водителя стена!

Хотя такие стихи звучат по-детски и даже смешно, они отлично помогают запомнить, как действовать. Нелепость играет на руку, поскольку так инструкции лучше врезаются в память. Кстати, похожие присказки существуют и для пешеходов, например: «Я стою к тебе лицом — потерпи, будь молодцом».

Интересные факты

1. Официальные жесты мотоциклистов были разработаны в 1914 годуМотоциклетным клубом Америки (AMA) как способ улучшения безопасности на дорогах. Первоначально они использовались для предупреждения о дорожных опасностях, таких как выбоины или олени.
2. Неофициальный жест “коза” (“рок-н-ролльный жест”) появился в 1960-х годахОснователь группы Blue Cheer Дики Петерсон подсмотрел этот жест у рыбаков, которые использовали его для демонстрации размера пойманной рыбы. Благодаря песне “Born to Be Wild” от Steppenwolf жест стал популярным среди байкеров.
3. Неофициальный жест “V-образный знак” является символом мира для мотоциклистовЭтот жест был популяризирован во время войны во Вьетнаме как знак протеста против войны. В сообществе мотоциклистов он используется как приветствие, пожелание удачи или благодарность.

Основные жесты на мотоцикле.

Выводы: как выучить и запомнить правила регулировщика

Выбирайте тот способ запоминания, который лучше всего подходит лично вам. Для одних водителей такой способ — рисунки с символическими инструкциями к действию. Другие лучше запоминают стихи и присказки. Третьим намного проще сориентироваться, понимая общий принцип сигналов: спина регулировщика — запрещает движение, вытянутая рука — задаёт вектор.

Если сигналы никак не желают упорядочиваться в голове, и вы паникуете, завидев на перекрёстке постового, используйте несколько хитростей. Первая: положитесь на более опытных водителей. Не ловите лихорадочно каждое движение инспектора, вместо этого смотрите, что делают другие участники движения. Как минимум, это поможет не растеряться, избежать паники и хаоса.

Вторая хитрость: делайте собственные зарисовки. Пускай они будут выглядеть примитивно, главное, что в процессе их создания вы уловите систему знаков и запомните их. Итак, руки постового обозначают угол, который нельзя пересекать. Соответственно, если одна рука опущена, а вторая указывает на ваше авто, повернуть можно вправо. Если попытаетесь это зарисовать, наверняка хорошо запомните, что к чему.

Посмотрите видео на Youtube, которое наглядно демонстрирует, как нужно действовать на дороге под управлением постового. Обучающих роликов немало, там разбирают все основные правила. Благодаря наглядности, такие видео отлично помогают запомнить алгоритм действий. К тому же есть специальные игровые приложения, обучающие сигналам. Программа даёт подробные пояснения, а пройдя дорожные ситуации в игровой форме, вы точно не забудете, как реагировать на указания.

Вам будет ещё проще, если вы запомните главное: все правила дорожного движения нацелены на обеспечение безопасности всех участников. Поэтому оцените, какой манёвр сейчас будет наиболее безопасным для вас и остальных машин, и почти наверняка это будет правильное действие.

• Шины граббер кто производитель

    

• В чем на ваш взгляд кроются причины подавленного состояния работников корпорации крайслер

    

• Ремонт велосипеда иж байк

    

• Lexus es 300 минусы

    

• Что такое лямбда в аэродинамике