Who Is At Fault For a Blowout Accident?
Drivers are responsible for maintaining their vehicles. However, there could be other parties at fault for a blowout accident, including:
- Driver: In the majority of cases, a tire blowout is due to worn-out or bad tires. When motorists fail to regularly inspect and maintain their tires, they are generally liable for any accident caused.
- Tire manufacturer, shop, or retailer: In recent years, thousands of tires have been recalled due to potential sidewall failure and other defects. Often, drivers continue to drive on tires that were recalled. Keep in mind that just because a manufacturer issued a recall, it does not mean they cannot still be held liable in a product liability claim. In addition, tire shops may be liable if they repaired a flat tire inadequately or sold a used tire as new. A retailer can be liable for stocking and selling a tire that is over a certain number of years old.
- Municipalities: Poorly maintained or badly damaged roads can cause tire blowouts. State and local governments have a duty to maintain the roads and make sure they are in a condition that’s deemed to be safe for drivers. Municipalities must also warn of potential hazards, such as road construction. If a municipality is aware that a road is in a poor or dangerous condition and fails to address the issue, they may be held liable for any accidents and injuries that result.
Determining which party or parties are liable for a blowout can be complicated. If you’ve been hurt in an accident caused by a tire blowout or other issue involving low tire tread, contact an experienced car accident lawyer to review your case. A skilled lawyer can investigate the crash, determine what caused it, and identify the liable parties. Once this has been established, they can help you pursue the compensation you’re owed.
What is Considered Low Tire Pressure?
Too low is going to all be according to your car and what the required air pressure is for the tires. Some vehicles are higher than others. Naturally, when that light comes on your dashboard notifying you that the pressure is low, that means it is too low.
It will not turn on otherwise, the notification is specifically intended to notify you when the pressure is too low.
What does that mean in terms of pressure? On average, most small passenger cars are going to call for tire pressure to be about 32 to 35 pounds of pressure in each tire.
Inflating on the lower end versus the higher end will yield different results. If you inflate to the higher end, you are going to get better gas mileage but the ride will be a bit harder.
If you inflate to the lower end, the ride will be smoother but your gas mileage will be worse.
The recommended range is 32 to 35 but that does not mean that if it gets below that you will certainly have your dashboard tire pressure light turn on. Air pressure within the tires fluctuates depending on certain factors.
If you lose a pound of pressure in the tire and it goes down to 31, that is still fine and you will not get the warning light. However, if it gets down to 27 or 28, that is too low.
What Are The Signs Of Low Tire Pressure?
Flapping Sound
The first signal is the sound and noise when you are on the road!
When you are driving, you hear the “womp womp noise” or flapping sound. This first hint indicates that you should check whether your vehicle reaches the lowest tire pressure.
When a deflated tire slaps against the pavement, it makes a noise. This is a common initial indicator of a flat tire. As a result, pull over right away and check your air amount inside the tire.
Driving Feel
A flat tire
The most apparent method to detect is driving and steering sensation, particularly if you have owned the vehicle for a time and know how to feel when driving it.
Vehicles are designed to perform in specific ways during optimal circumstances. And low air amount inside the tire has a detrimental impact on these parameters.
This insufficient status can cause sloppy handling, tugging to one side, trouble maintaining the vehicle going in a straight path, inability to steer properly, and an overall unsettled ride.
All this is amplified in bad weather, and also, in extreme cases, the car can lose its traction.
Premature Tire Wear
Another symptom is tires are being worn unevenly or prematurely. A deflated tire will impair down on every side, with the vehicle’s tread staying thicker at the center instead of having a consistent tread all over the tire.
Fuel Economy
When properly inflated, you can get the highest achievement of fuel economy through balancing grip and surface area.
Tires can weigh down the vehicle. Akin to kicking a full ball rather than an underinflated ball, the engine has to work even harder to move it.
Treadwear is unequal, with the sides of the tires wearing out first. Braking’s performance is subpar. Because of the rise in rolling resistance and vehicle drag, there is an equal increase in energy consumption.
When driving, a tiny quantity of deflation of the tires may not always be noticeable. However, you can find a big difference when your car (or any vehicle you have) is driving at high velocities.
According to some reports, underinflated tires can result in the loss of about 3 miles to the gallon. The chance of it occurring increases significantly when more than one tire is underinflated at the same time!
Please do not forget to check the air amount inside the tire when you see abnormal fuel consumption!
Stopping Distance
The last indication is the longer stopping distance than usual. Low air amount inside the tire can significantly reduce stopping distances.
A careful driver will detect the abnormality easier than the ordinary commuter because it is not usually the most evident symptom of underinflated tires.
The sign will become even clearer in rainy or snowy weather situations. Under these circumstances, the issue becomes considerably worse, and you can see the clear signal of the stopping distance.
Как определить, насколько изношены шины
Если факт износа очевиден, то его степень еще предстоит измерить. Чтобы сделать это правильно, нужно знать нормы глубины протектора для сезонных покрышек и порядок их оценки.
Допустимый износ протектора летней и зимней резины
Остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не более:
- для транспортных средств категорий L – 0,8 мм;
- для транспортных средств категорий N2, N3, O3, O4 – 1 мм;
- для транспортных средств категорий M1, N1, O1, O2 – 1,6 мм;
- для транспортных средств категорий M2, M3 – 2 мм.
Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее, а также маркированных знаками “M+S”, “M&S”, “M S” (при отсутствии индикаторов износа), во время эксплуатации на указанном покрытии составляет не более 4 мм.
Обозначения категорий зафиксированы в Приложении №1 к техническому регламенту Таможенного союза “О безопасности колесных транспортных средств”. Легковые автомобили по этой классификации относятся к категории M1, малотоннажные грузовые – к N1.
При этом регламент не учитывает особенности летних и зимних шин, поэтому не указывает средние сроки, которые ходит резина до достижения этих отметок.
Индикатор износа шин
Отметки, обозначающие минимально допустимую глубину протектора, или показывающие текущую, считаются самым надежным показателем пригодности конкретной резины. И все же, ориентируясь на индикатор, стоит помнить о том, что рисунок на шине может быть стерт неравномерно.
Пример индикатора износа протектора
Как измерить протектор?
Для этой цели подходят несколько инструментов: специальный измеритель, штангенциркуль с линейкой или линейка с глубиномером. Чтобы получить максимально точные данные, измерить протектор нужно в нескольких местах – минимум в шести разных точках на окружности.
Формула для подсчета износа
Когда речь заходит о процентном значении износа (например, в объявлениях о продаже б/у покрышек), его часто считают от общей глубины протектора. Но в реальности использовать шины запрещено не с момента полного «облысения» резины, а при определенной высоте рисунка. Поэтому для правильного расчета нужно использовать формулу вида:
I=(Hnew-Hnow)/(Hnew-Hmin)*100%
где I – износ, Hnew – высота протектора новой шины этой модели и размера, Hnow – фактическая высота протектора (минимальное значение), а Hmin – минимально допустимое значение высоты протектора.
Почему падает давление в колесе
Как вы прочитали выше причины этого явления понятны. Но бывают ещё и такие случаи как у меня, например поставил я новые шины перед зимой и было всё ок, но оставив машины в гаража на пару недель и вернувшись, я заметил, что заднее правое колесо пустое. Накачал его, поехал к другу на станцию технического обслуживания, проверили на прокол, прокола нет, оказалось что диск автомобиля имел небольшую корозию и при замерзании резина сжалась и поддубела, и этого небольшого сжатия хватило для образование микро щелочки из которой по пузырьку в минуту выходил воздух, а за две недели он и весь вышел, как итог имею спущенное колесо.
The Bottom Line
Having the latest technical innovations installed on your vehicle sure brings many benefits as long as you keep them in good working order. The same applies to tire pressure monitoring systems. The next time you stop by your mechanic for your vehicle’s fixed-interval maintenance appointment or your next winter tires installation, make sure he inspects and maintains the TPMS to ensure it stays in good shape for as long as possible. Nonetheless, even the best care won’t prevent electronic components from failing once in a while. When it happens, and the TPMS light comes up when the air pressure inside your tires is right, understanding how the tire pressure monitoring system on your car works will help you figure out what’s wrong and how you can fix it. Doing so will help you save tons of time and money in the end. Never forget that knowledge is power, and it’s even more so when it comes to automotive maintenance.
Read more: High Oil Pressure: Meaning, Causes, Symptoms, and Fix Guide
Как настраиваются датчики давления шин
Датчики отслеживают, какое давление в шинах. Однако необходимо быть уверенными, что они функционируют исправно. Конечно, вам не нужно постоянно ходить со специальным измерительным прибором и узнавать состояние датчиков. Просто время от времени следует проводить калибровку.
Выполняется она достаточно просто. Самое главное помнить о том, что в зависимости от марки и модели вашей машины для каждого колеса есть строго определенные производителем параметры давления для зимы и лета. Эти значения и должны быть заданы датчикам. То, как будет производиться монтаж и настройка, зависит от используемого контроллера.
- Механический контроллер. Его удобно использовать. Просто вкручиваем его вместо колпачка. Больше ничего не нужно настраивать.
- Электронный контроллер. Процедура монтажа будет сложнее, ведь у прибора есть блок управления. Работать он может автономно или же потребуется подсоединить его к прикуривателю. Включаем прибор в режим обучения. Затем действуйте согласно алгоритму настройки, который задан изготовителем. Придется поставить прибор на все колеса, начиная с левого переднего. Как только установка будет произведена, удостоверьтесь, что все датчики правильно отображаются на мониторе. В противном случае придется переставить их так, чтобы все совпадало с параметрами на дисплее.
- Внутренний контроллер. Такие приборы труднее всего монтировать, ведь для этого придется воспользоваться специальным оборудованием для шиномонтажа. Специалисты не рекомендуют самим использовать внутренний контроллер. Однако дополнительные настройки не потребуются, если считывание данных происходит с помощью экрана, который есть непосредственно у системы контроля.
За актуальными акциями по карте «Халва», которые помогут выгодно приобрести бытовую технику, можно следить здесь.
Чтобы ошибка давления в шинах не появлялась, важно проводить калибровку (настраивать систему TPMS) каждый раз после внесения изменений. Например, когда вы установили новый комплект колес, отремонтировали покрышки, сделали балансировку и тому подобное
Использовать контроллеры TPMS достаточно просто. Главное прочитать инструкцию по применению прибора. И следить, чтобы давление в шинах было такое, какое рекомендует производитель авто.
Каждый автовладелец раздражается, если на панели приборов загорается значок ошибки давления в шинах. Этот индикатор информирует о том, что с колесами не все в порядке. Однако даже если давление в резине оптимальное, ошибку давления в шинах необходимо сбросить.
Дело в том, что, если значок системы TPMS постоянно сигнализирует о недостаточном давлении, водитель не сможет узнать, когда резина действительно начнет спускать воздух. Вождение становится опасным как для вас, так и для других участников дорожного движения. Необходимо как можно скорее выяснить причину неисправности и сбросить ошибку давления в шинах. Только так эксплуатация автомобиля будет безопасной.
Возможные неисправности и их признаки
Рассмотрим основные причины, по которым система может сигнализировать о недостаточном давлении:
- после замены колеса
- когда они меняют взаимное расположение (взаимная перестановка).
Если после таких манипуляций система подает сигналы дисбаланса давления, необходимо сбросить настройки и вернуться к базовой настройке. Управляющий сигнал также может быть включен после сброса основных настроек. Рассмотрим типичные случаи этих ошибок:
- Горение контрольной лампы свидетельствует о сильной разнице давлений. Это означает, что показатель давления хотя бы в одном из колес не соответствует установленным значениям.
- Мигающий индикатор означает системную ошибку. Чтобы избавиться от ошибки, нужно прибегнуть к помощи сервисного центра.
- Горение индикатора при спортивной езде, движении по ровным, гравийным дорогам не считается неисправностью, если сигнализатор погас при устранении причин неисправности.
Какие ваши действия после сигнала неудовлетворительного давления? В первую очередь надо ориентироваться на то, что система работает и индикатор указывает на реальные недостатки ходовой части автомобиля. Поэтому следует сразу снизить скорость, не прибегая к резкому торможению и быстрому вращению руля. Затем следует остановиться и проверить целостность шин и измерить давление.
Датчик давления в шинах Тойота
Но не стоит безоглядно полагаться на систему опрессовки. Так что если колеса теряют давление равномерно, система не подаст сигнал тревоги. Точно так же она не сможет среагировать на слишком быстрое падение давления. Это происходит при сильном разрушении колеса. Это связано с особенностью определения и подсчета отклонений. Для правильной диагностики автомобиль должен проехать небольшое расстояние — только в этом случае программа выдает сигнал об отклонении.
Кроме того, базовую настройку следует обновлять регулярно каждые 10 000 км или раз в год для устранения системных ошибок и неисправностей.
Как установить систему TPMS на машину?
Еще не так давно датчики давления шин были признаком автомобиля люксового, дорогостоящего и даже эксклюзивного. Но сегодня это недорогая опция, которую можно выбрать практически для любого европейского автомобиля при покупке нового авто. Но установить хорошие датчики TPMS в автомобиль, в котором с завода такой опции нет, будет довольно сложно. Проблема даже не со сложностью монтажа или настройки, а с поиском качественных комплектующих.
Найти хорошие датчики крайне сложно. Все внешние варианты датчиков TPMS – это дешевый выход из ситуации. Они накручиваются на золотники колес. И в теории это отличное бюджетное решение. Но на практике такие датчики очень быстро выходят из строя и теряются, их скручивают тик-токеры, они забиваются грязью и даже становятся причиной спускания колес.
Хорошие внутренние датчики TPMS также сложно отыскать. На рынке чаще всего представлены довольно сомнительные датчики неизвестных китайских производителей. Но есть и неплохие решения, которые стоят довольно дорого. Они оснащены компьютером, который нужно отдельно установить в салоне авто. Все это загромождает ваш интерьер и делает салон не таким симпатичным, но помогает контролировать давление.
Впрочем, даже хорошие системы TPMS, установленные не на заводе, могут выйти из строя довольно быстро. Поэтому это вложение средств не всегда оказывается целесообразным.
По внешнему виду
Этот способ является самым легким, но стопроцентных результатов он не обеспечит. Его суть заключается в визуальном осмотре покрышек. Есть ряд факторов, безошибочно указывающих, что их использовать уже нельзя:
- Если на резине видны порезы, трещины и другие дефекты.
- На протекторе наблюдается неравномерный износ, когда один участок в нормальном состоянии, а другой полностью стерт до кордового слоя.
- Стертая внутренняя часть покрышек – иногда она может задевать о какой-нибудь элемент автомобиля и стираться.
- Наличие шишек также указывает на то, что степень изношенности выше допустимого.
Работники СТО и шиномонтажей и даже некоторые автомобилисты умеют выявлять уровень износа протектора на глаз, определяя его примерную высоту.
Профилактика проблем с покрышкой: советы и рекомендации
Чтобы избежать проблем с покрышкой и постоянно не сталкиваться с предупреждением «low tire», следует придерживаться ряда рекомендаций. Вот несколько полезных советов:
Регулярно проверяйте давление в шинах. Недостаточное давление может привести к износу резины и, как следствие, к возникновению проблем с покрышкой.
Следите за состоянием протектора
Износенный протектор значительно ухудшает сцепление шин с дорогой и повышает риск проблем.
Обратите внимание на видимые повреждения покрышек, такие как грыжи, порезы или проколы. Если вы заметили подобные повреждения, необходимо заменить покрышку.
Не перегружайте автомобиль
Слишком большая нагрузка может способствовать повышению давления в шинах и привести к их деформации.
Регулярно проводите балансировку колес и шиномонтаж. Неправильный баланс может вызывать повреждения шин и ухудшать их производительность.
Используйте только качественные покрышки и избегайте покупки бу и слишком дешевых моделей. Дешевые шины могут иметь низкое качество и быстро изнашиваться.
Соблюдение этих простых правил поможет вам избежать проблем с покрышками и поддерживать их в хорошем состоянии. В случае возникновения проблем или сомнений в состоянии шин, рекомендуется обратиться к специалисту для диагностики и ремонта.
Your Low Tire Pressure Light Came on – Now What?
If your low tire pressure light comes on while you are driving or stays on after you start your car, then your next stop should be a location that has an air pump to inflate the tire to the recommended level, also known as the PSI, which can be found on the sidewall of your tires. Tires generally lose pressure from the result of one of two main things – either a sudden decrease in temperature due to a climate change, or a small puncture or leak that has affected the tire inflation level.
If you are looking to get the low tire pressure light back to normal and turn the light off on your dashboard, there is a good chance that the temperature has dropped outside, and your car has gotten colder overnight. When the temperature drops, especially toa level below freezing, the air gets denser in the car and takes up less space than usual, meaning there is less pressure from the outside air being stored in your tiers.
This can cause the low tire pressure light to come on, and can be at the exact moment when the driver notices that they will need a tire repair, like a puncture that has caused the inflation levels to drop way below a normal and driveable level.
What if the low tire pressure light stays on?
If you have topped off your tires and added the right amount of air so that it reaches the PSI level that is indicated on the tire wall or in your manual, and you have also checked for any leaks or punctures on the tire treads in all four tires, then you should be good to hit the road and start driving your car again. However, if the low tire pressure light is still on and the low tire pressure monitor system is showing an error, then there might be another cause as to why the light is on.
Once you have checked your tire pressure with a manual gauge and ensured that they are actually at the correct level and not pumped up too high, it is time that’s should consider resetting the tire pressure light in your vehicle, which may require you bringing your car to a mechanic or auto body shop.
How to Avoid Low-Pressure Disasters
Cars that install Tire Pressure Monitor Systems can be quite convenient in these cases, as they will send warning messages in advance through the sensors. But what if your vehicle doesn’t have them?
Then your best bet is to use tire gauges to check on the tire at least once a month. Put the device against the valve system, check its readings, and compare that number to the manufacturer’s recommended PSI.
And if the results DO indicate low pressure, inflate the tires immediately. Do not tell yourself, “I will do it later,” because guess what? 99% of people who said so often forgot their tasks completely!
Если вышеуказанные методы не решили проблему
Иногда вышеуказанные способы не помогают отключить индикатор системы контроля давления в шинах. В этом случае необходимо проверить датчики в шинах (если они есть). Для этого обратитесь к дилеру или в ремонтную мастерскую для диагностики замены датчиков при необходимости.
Датчик может быть поврежден во время:
- Шиномонтажа при замене шин
- При неправильной работе тормозной системы
- При вращении шин
Кроме того, датчик давления воздуха может быть неправильно откалиброван, или батарея, которая питает датчик, имеет низкий заряд. В этих случаях датчик нуждается в повторной калибровке или замене. Отнесите его в дилерскую или рекомендованную дилером ремонтную мастерскую, где они, скорее всего, исправят это за несколько минут с помощью диагностического прибора.
5-4. Система контроля давления воздуха в шинах (TPMS)
Система контроля давления воздуха в шинах (TPMS) является активной системой безопасности. Она позволяет в режиме реального времени отслеживать давление и температуру воздуха в шинах. Соответствующая информация отображается на многофункциональном дисплее. При слишком низком давлении воздуха в шинах, а также при слишком высокой температуре шин система TPMS подает водителю соответствующее предупреждение.
Система TPMS измеряет давление и температуру воздуха в шинах в режиме реального времени, и если эти величины начинают отклоняться от нормы, данная система предупреждает водителя о необходимости принятия соответствующих мер для предотвращения несчастного случая.
Когда выключатель пуска двигателя находится в положении ON, короткое нажатие кнопки «
После того как автомобиль проедет более 45 секунд со скоростью, превышающей 25 км/ч, система TPMS выведет на приборную панель в режиме реального времени давление и температуру воздуха в шинах.
Если после того, как скорость автомобиля превысит 25 км/ч, система TPMS в течение 9 минут не получит радиосигнал от одного или нескольких датчиков, она подаст водителю предупреждение о неисправности. При этом на дисплее появится сообщение «Faulty TPMS» (Неисправность TPMS), а желтый сигнализатор » » на приборной панели будет мигать 75 секунд, после чего загорится постоянным светом. Кроме того, на дисплей будет автоматически выведен экран системы TPMS.
Возможные причины неисправности системы TPMS
- После замены колес (включая установку запасного колеса) не была выполнена процедура обучения системы TPMS.
- На датчики системы TPMS влияют электромагнитные помехи, создаваемые установленными на колеса цепями противоскольжения. Эти помехи препятствуют нормальной работе системы.
- Повреждены компоненты системы TPMS. В этом случае автомобиль необходимо доставить на сервисную станцию официального дилера EXEED для проверки и ремонта.
- Также система TPMS может работать некорректно из-за установленного на автомобиле нештатного электронного оборудования. Оно может стать причиной ложной подачи предупреждений системой.
- Система TPMS может не работать из-за радиопомех. Временное влияние на работу системы TPMS могут оказывать сильные электромагнитные радиосигналы той же частоты (433 МГц).
К наиболее распространенным источникам радиопомех относятся двигатели внутреннего сгорания, регистраторы данных, очистители воздуха, карты систем доступа, пульты дистанционного управления, базовые станции сотовых операторов, телебашни и т. д.
Предупреждение о низком/высоком давлении давлении воздуха в шине
- Если после перевода выключателя пуска двигателя из положения OFF в положение ON давление воздуха в шине составляет менее 1,72 бар, система подаст предупреждение о низком давлении воздуха в шине.
- Если давление воздуха в шинах превышает 3,4 бар, система подаст предупреждение о высоком давлении воздуха в шинах и загорится индикатор. Когда давление воздуха в шине опустится ниже 3,2 бар, подача предупреждения прекратится.
- При подаче предупреждения о низком/высоком давлении воздуха в шинах символ соответствующего колеса изменит цвет на красный, величина давления воздуха в шине будет выведена на дисплей и загорится сигнализатор.
В случае слишком низкого/высокого давления воздуха в шине необходимо при первой же возможности скорректировать его. Недостаточное давление воздуха в шинах вызывает повышенный расход топлива и чрезмерный износ шин. Чрезмерный износ шины может стать причиной ее разрыва.
Предупреждение о высокой температуре воздуха в шинах
Если после перевода выключателя пуска двигателя из положения OFF в положение ON температура воздуха в шине, показанная на приборной панели, превышает 75℃, система подаст предупреждение о высокой температуре воздуха в шине.
При подаче предупреждения о высокой температуре воздуха в шине символ соответствующего колеса начнет мигать, величина температуры воздуха в шине, показанная на приборной панели, изменится на «–» и загорится сигнализатор.
Если система подала предупреждение о высокой температуре воздуха в шине, остановите автомобиль и дайте шинам остыть. В противном случае, вы можете попасть в дорожно-транспортное происшествие. В случае высокой температуры шин не пытайтесь охладить их водой. Шины могут получить повреждение, и это может стать причиной дорожно-транспортного происшествия.
Предупреждение о разряде элемента питания колесного датчика
Если система TPMS выявила низкое напряжение элемента питания колесного датчика, сигнализатор будет мигать 75 секунд, после чего загорится постоянным светом.
How to avoid low tire pressure
Avoiding low tire pressure takes consistent monitoring. You should check your fleet’s tire pressure once a month, as the temperature outside will impact the air pressure within the tires and cause it to change as the air temperature changes.
How to check tire pressure:
Your team should use a combination of visual checks, manual checks, and monitoring technology to avoid low tire pressure.
a. Visual check
Have your drivers or maintenance team perform a visual check on the tires every day. If they notice an underinflated tire, they should examine the tire further before getting in and driving the vehicle. Further examination is explained below.
b. Use a tire pressure gauge
The best way to get a proper read on a vehicle’s tire pressure is by using a tire pressure gauge. These can be bought at your local hardware store or auto parts store. These tools will get you a precise and direct read of each tire’s psi.
c. Make sure the Tire Pressure Monitoring System is working
Vehicles made in 2008 or after should be equipped with a Tire Pressure Monitoring System (TPMS). If they detect your tire pressure is low, a light will notify you on your dashboard to check the tire pressure. A vehicle’s TPMS has a lifespan of about five to 10 years so this should be kept in mind during maintenance.
d. Use a fleet vehicle tracking system
Many fleet asset tracking systems include vehicle maintenance features that help fleet managers know if and when their vehicles need to be checked for deflated tires. (This is just one of the many major advantages of vehicle tracking for small businesses.)
Pro tip: Consider adding these tips for avoiding low tire pressure into your company’s fleet vehicle maintenance checklist to ensure they get done.
Способы выключить индикатор низкого давления в шинах (TPMS)
Как найти неисправный датчик шин TPMS?
Для начала вам потребуется следующее:
- Если нет адаптера (сканера) ELM 327, купите его: а) ссылка 1; б) ссылка 2;
- Телефон андроид + программа хобдрайв (бесплатная версия), но не с плеймаркета, а именно для аванта.
- Установите программу на свой смартфон, запустите ее, подключите сканер и сначала зайдите в настройки хобдрайва:
- Для этого коснитесь сначала экранов, затем настроек:
- Выберите «Настройки автомобиля«:
- Перейдите в «Настройки ЭБУ«:
- В строке «Тип ЭБУ«:
- Вы должны выбрать Hyundai Avante MD 1.6 GDI ECM+AT+TPMS+OBD:
- Теперь жмем ОК, ОК — и таким образом сохраняем настройки. Следующим шагом выставляем настройки датчика шин TPMS, заходим в настройки и нажимаем «Настройки TPMS«:
- Здесь мы нажимаем «Написать«:
- И введите «Отсутствует или встроенная TPMS«:Готово, программа настроена! Теперь, чтобы узнать текущее давление в шинах, нажмите «Дисплеи» — «Давление в шинах» и увидите примерное изображение:
- Уже на этом фото видно, что индикатор ошибки TPMS горит из-за неработающего или сломанного датчика переднего левого колеса — не видно его давления и температуры!
- Также можно посмотреть информацию о датчиках, она находится в «Экранах» — «TMPS Info» :
- Готово, «признан виновным»! Теперь вам нужно купить датчик и заменить его!
