Как заряжать аккумулятор, правила
Литий-ионные аккумуляторы похожи на людей тем, что они не ведут себя одинаково и работают лучше всего при температурах, которые не являются ни слишком жаркими, ни холодными.
Эти батареи работают лучше при высоких температурах, чем при низких, так как тепло снижает внутреннее сопротивление и ускоряет химическую реакцию внутри батареи. Побочным эффектом этого процесса является то, что он создает нагрузку на батарею, что может привести к сокращению срока службы в жарких условиях в течение продолжительных периодов.
С другой стороны, низкие температуры увеличивают внутреннее сопротивление, что увеличивает нагрузку на аккумулятор и сокращает его емкость. Батареи, которые обеспечивают 100% -ную емкость при 27 ° C, обычно уменьшаются на 50% при -18 ° C и так далее.
Li ion аккумуляторы как правильно заряжать?
Не разряжать полностью
Несоблюдение этих советов и инструкций может привести к повреждению аккумулятора до такой степени, что он станет непригодным для использования. Вы также можете поставить под угрозу свою безопасность и безопасность других людей, если батарея не используется должным образом. В сочетании с несовпадающим зарядным устройством может произойти перегрев или перезарядка, и существует риск возгорания.
Полная разрядка производится не чаще раза в 3 месяца
Как правильно заряжать литий ионные аккумуляторы?
Зарядка ионно-литиевых батарей очень отличается от зарядки никель-кадмиевых или никель-металлогидридных батарей.
Различия заключаются в том, что литий-ионные аккумуляторы имеют более высокое напряжение на элемент. Они также требуют гораздо более жестких допусков на напряжение при обнаружении полной зарядки, а после полной зарядки они не допускают или требуют подзарядки
Особенно важно иметь возможность точно определять состояние полной зарядки, поскольку литий-ионные аккумуляторы не допускают перезарядки
Хранение с небольшим зарядом
Большинство литий-ионных аккумуляторов, ориентированных на потребителя, заряжаются до напряжения 4,2 В на элемент, и это допускает отклонение около ± 50 мВ на элемент. Зарядка сверх этого вызывает напряжение в элементе и приводит к окислению, что сокращает срок службы и производительность. Это также может вызвать проблемы с безопасностью.
Заряжать только оригинальной зарядкой
Зарядку литий-ионных аккумуляторов можно разделить на два основных этапа:
- Заряд постоянного тока: на первой стадии зарядки литий-ионного аккумулятора или элемента тока заряда контролируется. Как правило, это составляет от 0,5 до 1,0 С. (Примечание: для батареи емкостью 2000 мАч скорость зарядки будет равна 2000 мА для скорости зарядки С). Для потребительских элементов LCO и батарей рекомендуется скорость зарядки не более 0,8 ° C.На этом этапе напряжение на ионно-литиевом элементе увеличивается для заряда постоянного тока. Время зарядки может быть около часа для этой стадии.
- Заряд насыщения: Через некоторое время напряжение достигает пика в 4,2 В для элемента LCO. В этот момент элемент или батарея должны войти во вторую стадию зарядки, известную как заряд насыщения. Поддерживается постоянное напряжение 4,2 В, и ток будет постоянно падать. Конец цикла зарядки достигается, когда ток падает примерно до 10% от номинального тока. Время зарядки может быть около двух часов для этой стадии в зависимости от типа элемента и производителя и т. Д.
Эффективность заряда, то есть величина заряда, удерживаемого батареей или элементом, относительно количества заряда, поступающего в элемент, является высокой. Эффективность зарядки составляет от 95 до 99%. Это отражает относительно низкие уровни повышения температуры клеток.
Не перегревать аккумулятор при зарядке
Есть моменты, когда вы не можете использовать аккумулятор в течение длительного периода времени. Вот советы по поддержанию максимальной емкости батареи для длительного хранения.
Правила зарядки
В инструкции к любому литиевому аккумулятору указано, что он способен обеспечить 500-1000 циклов зарядки. В этой связи самое главное, что необходимо понимать каждому пользователю – это факт того, что для литиевого аккумулятора совершенно безопасны и частая, и частичная подзарядки, поэтому без опасений вы можете устанавливать его на подзарядку в течение дня по нескольку раз, чтобы немного «подкормить» смартфон или ноутбук. Эта возможность является самым главным преимуществом литиевых аккумуляторов, которая делает их сегодня незаменимыми и не имеющими конкурентов на рынке.
Думаем, многим любопытно будет узнать, что процесс зарядки литиевого аккумулятора неравномерен. Дело в том, что первые 60 минут зарядка происходит неизменным постоянным током. Обеспечив элементу примерно 70% заряда, следующие 60 минут сила постоянного тока идет на уменьшение, при этом величина заряда достигает уже 90%. Чтобы получить оставшиеся 10% заряда, необходимо затратить еще час времени. По этой причине в сопроводительных инструкциях к аккумуляторам указывают то время, которое требуется для получения заряда в 90%, т. е. приблизительно два часа.
Говоря о правилах зарядки аккумуляторов, нельзя не остановиться на качестве зарядных устройств. Ток необходимой силы и быструю зарядку способны обеспечить гаджетам лишь фирменные качественные зарядные устройства. Бюджетная зарядка будет заряжать ноутбук или телефон гораздо дольше. В погоне за стремлением получить экономию иногда не слишком щепетильные производители комплектуют свою продукцию зарядками низкого качества.
Длительная зарядка смартфона от порта USB вашего компьютера также объясняется недостаточной силой тока.
Большинство производителей настоятельно рекомендуют использовать с их товарами исключительно сертифицированные зарядки, и не стоит воспринимать это как очередной коммерческий ход. Конечно, стремление к большим объемам покупок присутствует, однако не только это движет производителями. Чтобы обеспечить надежное функционирование аккумулятора, подаваемый на него ток в процессе зарядки должен иметь соответствующее напряжение, поскольку отклонения, даже незначительные, могут сказаться на сроке эксплуатации батарейки.
Из всего сказанного можно сделать еще одно заключение: те из производителей, которые обещают зарядку практически полностью разряженного аккумулятора за 1 час, немного лукавят, и подразумевают зарядку батарейки одним током лишь на 70%. Запомните: литиевый аккумулятор за 60 минут невозможно зарядить! С другой стороны, надо понимать, что за указанное время он получит более 2/3 заряда.
Наиболее инновационные модели смартфонов, коих в общем количестве продаваемых средств связи немного, имеют особую технологию заряда литиевого аккумулятора. Возможность экспресс-зарядки такого типа предоставит далеко не каждое зарядное устройство.
Технологии Mutlu: SFB, EFB, AGM
Аккумуляторы турецкой компании Mutlu разработаны с целью удовлетворения потребительского спроса, учитывая специфику энергопотребления различных марок автомобилей. Передовые технологии, опыт, накопленный с 1955 года, высокие требования к контролю качества — все это позволяет аккумуляторам Mutlu выделяться на фоне конкурентов и ставит компанию один ряд с мировыми лидерами по производству АКБ.
На рынке батарей представлены несколько линеек аккумуляторов Mutlu, и для удобства классификации мы демонстрируем их описание так, как это указано на сайте производителя.
Superior Flooded Battery (SFB)
Предшественником этой серии была серия Mutlu Silver, прекрасно зарекомендовавшая себя среди автомобилистов. Mutlu SFB вобрали в себя лучшие технические решения серии Silver и были дополнены новейшими разработками компании.
Особенности SFB
- электролит нового поколения, отвечающий современным требованиям к химическим характеристикам;
- решетки, изготовленные по системе перфорации;
- безопасная необслуживаемая конструкция;
- в SFB-аккумуляторах на 25% повышена производительность по сравнению с аналогичными батареями других разработчиков;
- GridTech — запатентованная технология добавления кальция и серебра в решетки пластин;
- усиленные элементы корпуса АКБ и повышенная устойчивость к вибрационным колебаниям;
- две серии в линейке (series 2 и series 3), рассчитанные на применение в разных условиях эксплуатации;
- устойчивость к короткому замыканию;
- фильтр-пламегаситель;
- подходят для использования на автомобилях любого класса.
Enhanced Flooded Battery (EFB)
Целью создания этой линейки было использование аккумуляторов EFB на автомобилях с системой Start Stop, где батареи подвергаются значительным нагрузкам и должны выдерживать множество циклов «заряд-разряд».
Особенности EFB
- Аккумуляторы устойчивы к пагубным воздействиям разрядов и выдерживают глубокие разряды, поскольку сульфатация пластин снижена в разы;
- технология производства решетки АКБ с полным обрамлением сторон, которая уменьшает износ и вероятность разрушения;
- в EFB-аккумуляторах на 30% повышена производительность по сравнению с классическими батареями других разработчиков;
- GridTech — запатентованная технология добавления кальция и серебра в решетки пластин;
- безопасная необслуживаемая конструкция;
- в 2 раза увеличена устойчивость к циклам «заряд-разряд» по сравнению с традиционными аккумуляторами;
- лабиринтная крышка, исключающая необходимость доливки дистиллированной воды;
- фильтр-пламегаситель;
- устойчивость к короткому замыканию;
- требует замены на аккумулятор с идентичной технологией.
AGM-аккумуляторы Mutlu созданы по новейшим технологиям и являются вершиной разработки максимально производительных автомобильных батарей. Это идеальное решение для установки на автомобили с системой Start Stop или на автомобили с дополнительным электрооборудованием, требующим повышенных характеристик АКБ.
Аккумуляторы THE FURUKAWA BATTERY (Япония)
Японская компания THE FURUKAWA BATTERY CO. LTD была основана в сентябре 1950 года. В настоящее время компания является одной из крупнейших в Японии по производству и продаже аккумуляторов. Поставляет свою продукцию на конвейеры всех известнейших японских производителей автомобилей, таких как TOYOTA, HONDA, SUZUKI, ISUZU, DAIHATSU, HINO. Большая часть джипов TOYOTA LAND CRUISER оснащаются на конвейере батареями этой компании. Компания THE FURUKAWA BATTERY CO. LTD впервые в мире разработала и серийно выпускает аккумуляторы со встроенным тестером, позволяющим одним нажатием кнопки определить состояние батареи. Высочайшее качество продукции подтверждается сертификатами ISO 9001 и ISO 14001. По статистике на каждый миллион выпускаемых компанией батарей приходится лишь одна бракованная, которая выявляется и остается на заводе. В нашем магазине представлено несколько марок батарей производства компании THE FURUKAWA BATTERY CO. LTD. Все эти аккумуляторы являются японскими аккумуляторами, т.е. такими, которые производятся исключительно в Японии из японских комплектующих по японским технологиям.
О продукции
SUPER NOVA
Для удобства обслуживания аккумуляторы SUPER NOVA оснащаются специальными глазками , показывающими три состояния батареи: 1- зарядка не требуется, 2 – зарядка необходима, 3 – добавить дистиллированной воды.
Пластины аккумуляторов FG GOLD изготавливаются из сплава C-21, состоящего из свинца, кальция и бария. Этот сплав обладает антикоррозионными свойствами и очень устойчив к воздействию высоких температур. Согласно проведенным испытаниям, при температуре +75 0С аккумуляторы FG GOLD служат в 2,1 раза дольше, чем обычные. Благодаря сплаву C-21 аккумулятор практически не разряжается самопроизвольно, а потери электролита малы, поэтому нет необходимости в обслуживании. Батареи продаются залитыми, после покупки их не надо подзаряжать или доливать в них электролит.
Серия FH High Grade представляет собой мощные и надежные батареи для использования в экстремальных условиях. В этих аккумуляторах применяются гибридные элементы (сурьмяной сплав для положительно заряженных пластин и кальциевый сплав для отрицательно заряженных пластин). Разделительные пластины выполнены из пористого вещества, изготовленного под высоким давлением, со стеклянными прокладками. Такая конструкция батарей позволяет им прекрасно работать, почти не требуя ухода, и выдерживать многократные циклы разрядка-зарядка . Батареи могут долго храниться, не разряжаясь самопроизвольно.
Срок службы аккумуляторов FH High Grade вдвое больше, чем у батарей предыдущего поколения. Батареи продаются залитыми, после покупки их не надо подзаряжать или доливать в них электролит.
FB 7000
FB SPECIALIST
Из данной серии аккумуляторов мы рады вам предложить мощные аккумуляторы FB High Grade 130F51 (130 А/ч,705А) и 155G51 (150 А/ч, 860А). Эти аккумуляторы предназначены для грузовых японских автомобилей Hino, Nissan Disel, Mitsubishi Truck, Mitsubishi Fuso, Isuzu Fargo, Giga и подобных.
Мы всегда готовы подобрать для вас настоящий японский аккумулятор. предназначенный именно для модели вашего автомобиля, который будет соответствовать требованиям производителя авто и без переделок встанет на место!
Режимы работы зарядного устройства
Зарядное устройство обеспечивает эффективную и безопасную зарядку аккумулятора. В процессе работы зарядное устройство может иметь несколько режимов, которые выполняют различные функции:
Режим зарядки. В этом режиме зарядное устройство подает постоянное напряжение на аккумулятор, чтобы его зарядить
Важно, чтобы зарядное устройство определяло, когда аккумулятор полностью заряжен, чтобы избежать перезарядки, которая может привести к повреждению аккумулятора. Режим поддержания заряда. После полной зарядки аккумулятора зарядное устройство переключается в режим поддержания заряда
В этом режиме зарядное устройство поддерживает постоянное напряжение на аккумуляторе, чтобы сохранить его заряженность и предотвратить саморазрядку. Режим диагностики. Некоторые зарядные устройства оснащены функцией диагностики, которая позволяет проверить состояние аккумулятора перед зарядкой. В этом режиме зарядное устройство может определить, есть ли проблемы с аккумулятором, такие как поврежденные секции или низкое напряжение, и предоставить информацию об этом пользователю. Режим восстановления. В случае, если аккумулятор имеет низкий уровень заряда или поврежденные секции, некоторые зарядные устройства могут перейти в режим восстановления. В этом режиме зарядное устройство может применять специальные алгоритмы зарядки, чтобы восстановить работоспособность аккумулятора. Режим безопасности. Зарядное устройство также должно обеспечивать защиту от перегрузки, короткого замыкания и перегрева. В случае возникновения таких ситуаций зарядное устройство должно автоматически выключаться, чтобы предотвратить повреждение аккумулятора или возгорание
После полной зарядки аккумулятора зарядное устройство переключается в режим поддержания заряда. В этом режиме зарядное устройство поддерживает постоянное напряжение на аккумуляторе, чтобы сохранить его заряженность и предотвратить саморазрядку. Режим диагностики. Некоторые зарядные устройства оснащены функцией диагностики, которая позволяет проверить состояние аккумулятора перед зарядкой. В этом режиме зарядное устройство может определить, есть ли проблемы с аккумулятором, такие как поврежденные секции или низкое напряжение, и предоставить информацию об этом пользователю. Режим восстановления. В случае, если аккумулятор имеет низкий уровень заряда или поврежденные секции, некоторые зарядные устройства могут перейти в режим восстановления. В этом режиме зарядное устройство может применять специальные алгоритмы зарядки, чтобы восстановить работоспособность аккумулятора. Режим безопасности. Зарядное устройство также должно обеспечивать защиту от перегрузки, короткого замыкания и перегрева. В случае возникновения таких ситуаций зарядное устройство должно автоматически выключаться, чтобы предотвратить повреждение аккумулятора или возгорание.
Все эти режимы работы зарядного устройства важны для обеспечения правильной и безопасной зарядки аккумулятора и его долговечности.
Миф № 7: быстрой зарядкой лучше не пользоваться
Еще одна потенциальная возможность перегрева — функция быстрой зарядки. Она входит в большинство современных смартфонов и предусматривает специальные микросхемы (контроллеры питания) в телефонах и зарядных устройствах. На некоторых она включается автоматически (например, на айфонах, начиная с восьмой линейки), на некоторых — через настройки устройства.
Контроллеры следят за температурой смартфона и снижают ток при риске перегрева. Поэтому пользоваться быстрой зарядкой можно без опасений. Но следите, чтобы функцию поддерживал не только блок питания, но и сам кабель.
Фото: pexels.com
Какой аккумулятор купить
Первостепенный и, вероятно, самый серьезный: опасайтесь приобретения поддельной АКБ. На рынках Вам могут вообще подсунуть отчасти порожний аккумулятор — с уменьшенным числом пластин! Для предотвращения этого не нужно отдавать финансы за первый встретившийся Вам на взор дешевый аккумулятор, а целесообразно перед покупкой израсходовать незначительно времени на розыски в сети интернет официальных продавцов АКБ, дающих на них гарантийное обеспечение не меньше 1-го года и документы, или прибегнуть к рекомендациям профессионалов из того же веба. Конечно, кто-то может сказать, что наиболее верное решение — это придти в официальный сервис марки и купить тот аккумулятор, который рекомендовандованый изготовителем скутера. Это достаточно точное, но не наиболее доступное решение.
В случае если модель Вашего мотороллера более или менее распространена и выпускалась исключительно для какого-то одного рынка (европейского, американского или японского), то в торгующей организации есть шанс поглядеть в прейскурант и выбрать батарею по модификации скутера или шифровке батареи. Это отлично. Но в случае если Вы обладатель чего-то необычного, внутриамериканского, или модель продавалась на разных рынках в разнообразных комплектациях, то — линеечка Вам в помощь! Замеряйте посадочное место, закрепляйте размещение и форму клемм, и только лишь затем перерывайте каталоги на вебсайтах или же звоните в магазины. Если отысканный вами аккумулятор безупречно стал на своё место, но имеет маленькие отклонения по параметру ёмкости — не катастрофа, различия в 1-2 Ач не смертельны.
Чрезмерные тепло или холод
Повышенная температура может снизить емкость батареи. Это касается всех типов устройств.
Смартфоны нагреваются при выполнении сложных задач, но ноутбуки могут быть горячими практически всегда, когда включены. Аккумулятор в ноутбуке находится рядом с электроникой, которая нагревается во время работы, а это, в свою очередь, способствует скорому износу батареи.
Если Вы своим ноутбуком пользуетесь долгое время, то он достаточно сильно может нагреться. В таком случае рекомендуется отсоединить аккумулятор, чем значительно увеличить срок его службы. Возможно, это не будет актуально при использовании несложных задач или программ.
Но если вы используете ноутбук для требовательных игр, то снятие батареи может стать очень полезным.
Конечно, такое действие подходит только к ноутбукам со съемными батареями.
Также и климат, в котором Вы живете может быть проблемой.
Если место, где находится Ваше устройство с аккумуляторной батареей очень жаркое, например стоящий на солнце автомобиль или комната, в которой повышенная температура, то батарея будет изнашиваться быстрее. Держите устройства в местах с комнатной температурой и избегайте хранения в очень жарких местах.
Кроме того, экстремально холодные температуры также могут уменьшить срок службы батареи. Не оставляйте аккумулятор в местах с низкой температурой.
Как правильно зарядить новый аккумулятор телефона
Теперь непосредственно о том, как зарядить новый аккумулятор смартфона. После покупки аппарата дождитесь его полной разрядки. Сейчас вы скажете, что видели рекомендации об отсутствии необходимости разряжать до конца литиевые АКБ. Всё верно, это следует сделать только 2─3 раза на новом аккумуляторе телефона, а также при периодической калибровке, о которой будет сказано ниже. То есть, сначала разряжаем новый аккумулятор до его выключения. В литиевых батареях есть контроллер, который следит за разрядом и зарядом батареи. При критически низком напряжении идёт сигнал операционной системе телефона и аппарат отключается. Таким образом, предотвращается глубокий разряд АКБ.
Правила зарядки автомобильного аккумулятора
Аккумулятор является источником постоянного тока и при его подключении необходимо соблюдать полярность. Выводы аккумулятора имеют маркировку. Положительный вывод обозначен знаком «+», а отрицательный знаком «—». На выводах зарядного устройства для подключения аккумулятора тоже есть такая же маркировка. При подключении аккумулятора для зарядки нужно положительный вывод «+» аккумулятора соединить с положительным выводом зарядного устройства, а отрицательный «—» – с отрицательным. Если попутать полярность подключения, то аккумулятор вместо зарядки будет разряжаться и даже вывести из строя зарядное устройство.
Сечение проводов для подключения аккумулятора к зарядному устройству должно быть не менее 1 мм2, что соответствует диаметру провода без учета изоляции 1,3 мм.
Перед зарядкой снятый с автомобиля аккумулятор необходимо очистить от грязи и протереть его поверхности для удаления кислотных остатков тканью, смоченной водным раствором соды, приготовленного из расчета столовая ложка соды на стакан воды. Если кислота на поверхности есть, то водный раствор соды пенится.
Если аккумулятор имеет пробки для заливки кислоты, то все пробки нужно выкрутить, для того, чтобы образующиеся при зарядке в аккумуляторе газы могли свободно выходить. Обязательно нужно проверить уровень электролита, и если он меньше требуемого, долить дистиллированной воды.
Согласно теории, заряжать аккумулятор можно током, не хватающей ему емкости до полной зарядки. То есть, если аккумулятор имеет емкость 50 А×ч и заряжен наполовину, то в первый момент заряда можно установить ток 25 А и с каждой минутой его уменьшать, вплоть до нуля при полной зарядке. На таком принципе работают некоторые автоматические зарядные устройства, позволяющие всего за несколько часов полностью зарядить автомобильный аккумулятор. Но такие зарядные устройства очень дорогие. Да и необходимость в них не возникнет, если заряжать аккумулятор заблаговременно.
Хотя некоторые зарядные устройства позволяют выполнять зарядку в полуавтоматическом режиме, я все же предпочитаю заряжать аккумулятор в ручном режиме. Как правило, аккумулятор разряжен не более чем наполовину, поэтому зная его емкость, не сложно рассчитать время заряда. Например, для 50 А×ч аккумулятора, для полной его зарядки нужно подать, с учетом потерь ток 30 А×ч. Выставляю ток заряда 3 А, и через 10 часов аккумулятор будет полностью заряжен. Для гарантированной полной зарядки аккумулятора, если позволяет время, можно установить ток 0,5 А и в таком режиме продолжить заряжать аккумулятор насколько позволит время. Для автомобильных аккумуляторов большой емкости такой ток заряда безопасен.
Если время поджимает, то можно сначала заряжать аккумулятор током, допустим, 8 А в течении трех часов, а затем ток уменьшить до 6 А и заряжать еще час. Аккумулятор будет заряжен всего за 4 часа. Но, все, же оптимальным режимом для зарядки является небольшой ток, 2-3 А. При таком токе исключается перезарядка и перегрев аккумулятора, которые сильно сокращают срок его службы. Все хитроумные способы заряда для уменьшения сульфатации пластин аккумулятора, как показывает практика, не более чем теория. Если режим работы аккумулятора соблюдается (не допускается полный разряд), качественный кислотный аккумулятор прослужит от 3 до 5 лет, в лучшем случае семь.
