Описание перекрестков

Особенности безопасности на равнозначном и неравнозначном перекрестках

Равнозначный перекресток — это пересечение дорог, на котором нет преимущества перед движущимися с других направлений транспортными средствами. Водители на равнозначном перекрестке должны соблюдать правило «правого приоритета» и уступить дорогу тем, кто приезжает справа.

Неравнозначный перекресток — это пересечение дорог с различными потоками движения, где одна из дорог имеет большую пропускную способность и/или имеет преимущество перед другими дорогами. На неравнозначных перекрестках обычно устанавливаются светофоры или дорожные знаки, указывающие приоритетное направление. Водители должны соблюдать указания светофоров или знаков и уступать дорогу при необходимости.

Важно отметить, что как на равнозначных, так и на неравнозначных перекрестках безопасность всегда должна быть в приоритете. Независимо от типа перекрестка, водители и пешеходы должны уважать друг друга, быть внимательными и осторожными

Соблюдение правил дорожного движения и высокая степень внимательности помогают предотвратить аварии и обеспечить безопасность на дороге.

Изучение и понимание этих особенностей помогают водителям быть готовыми к различным ситуациям на перекрестках и снизить риск аварий

Независимо от типа перекрестка, важно быть внимательным, соблюдать правила дорожного движения и уступать дорогу, когда это необходимо. Это обеспечивает безопасность всех участников дорожного движения и помогает создать комфортные условия для движения на дорогах

ВИДЫ ПЕРЕКРЁСТКОВ

По Правилам пересечения дорог делятся на перекрёстки, регулируемые специальными средствами управления, и перекрёстки нерегулируемые ничем. Регулируемыми называются перекрёстки, оборудованные специальной разметкой, дорожными знаками, техническими средствами (светофорами) или постовыми регулировщиками, обеспечивающими управление дорожным движением. При этом указанные средства регулировки присутствуют отдельно или вместе.

Дорожные службы проводят разметку, установку знаков и светофоров на перекрёстках так, чтобы они не противоречили взаимным требованиям, однако нередко встречаются места, где требования средств регулирования движения не совпадают. Для таких случаев Правилами предусмотрена следующая приоритетность в отношении исполнения регулирующих движение предписаний:

• наивысшим приоритетом обладают указания регулировщика;
• второй по действенности приоритет установлен за светофором;
• следующим приоритетом обладают предписания дорожных знаков;
• последнее место в ранге приоритетов отведено предписаниям дорожной разметки, которые подлежат обязательному исполнению при отсутствии противоречащих им указаний дорожных знаков, светофора или регулировщика.

Нерегулируемыми перекрёстками называются пересечения дорог, где движение транспортных средств не регулируется ни одним из выше приведённых средств. Они условно делятся на пересечения равнозначных и неравнозначных дорог.

К категории нерегулируемых перекрёстков относятся и такие перекрёстки, где:

• не работает установленный светофор;
• светофор переведён в режим работы мигающего жёлтого фонаря, предупреждающего о наличии перекрёстка;
• регулировщик не осуществляет свои функции, не подаёт регулирующих сигналов.

Кроме обычных перекрёстков существуют ещё пересечения дорог с организованным круговым движением транспорта. Несмотря на многообразие видов перекрёстков, правила их проезда основаны на трёх принципах организации движения.

Дорожные знаки

Дорожные знаки могут быть установлены непосредственно на перекрёстке или на подходах к нему. Предупреждающие знаки обычно устанавливаются на подходах, в то время как предписывающие устанавливаются непосредственно на нём. Предупреждающие знаки, такие как «Перекрёсток», «Прилегание второстепенной дороги», «Т-образный», «Y-образный перекрёсток» или «Перекрёсток с движением по кругу», сообщают, когда впереди находится пересечение, и предоставляют информацию о том, как полосы соединяются друг с другом

Другие предупреждающие знаки, такие как «Сужение дороги», устанавливаются перед развязками и предупреждают вас о слиянии трафика, чтобы вы могли заранее сменить полосу и проявить дополнительную осторожность. Такие знаки приоритета, как «Уступи дорогу», «Стоп», различные знаки контроля за использованием полосы устанавливаются непосредственно перед пересечением

Знаки приоритета на нерегулируемых перекрёстках неравнозначных дорог консультируют вас по направлению движения и ограничениям поворота. Знаки контроля за использованием полосы обычно размещаются непосредственно над полосами движения.

Проезд через перекресток «прямо»

Когда число полос на входе и выходе совпадают, въезд на перекресток для проезда в прямом направлении, соответственно, выезд с перекрестка «прямо» особых трудностей не представляют.

Разве что, необходимо контролировать боковой интервал до едущих рядом транспортных средств. Впрочем, это нужно делать всегда.

Контроль бокового интервала особенно актуален в случаях, когда вы или кто-то из водителей прибегает к перестроению для объезда едущего впереди ТС.

Например, с левой полосы разрешается ехать прямо или налево. «Передний» автомобиль поворачивает налево (мигает поворотником), и его нужно объехать, для того чтобы проехать «прямо».

Когда объезжаете, есть вероятность столкнуться боками с теми, кто едет в смежном ряду.

Другой вариант, в котором можно «притереться» боками, это узкое место на выезде с перекрестка, образовавшееся по каким-то физическим причинам (сужение полос, затор, препятствие и пр.).

Вот, в таких случаях, при перестроении, возникает необходимость усиленно контролировать боковой интервал. См. статью Перестроение (смена полосы) на перекрестке и Как перестроиться на перекрестке.

Дополнительно есть смысл ознакомиться с материалом статьи Движение прямо на перекрестке со светофором.

Основные правила проезда на равнозначном и неравнозначном перекрестках

Равнозначный перекресток — это пересечение дорог, на котором отсутствует знак «Главная дорога» или «Уступите дорогу». Правила проезда на таких перекрестках следующие:

• Перед перекрестком необходимо замедлиться и убедиться в отсутствии приближающихся транспортных средств;
• Если на перекрестке находится другое транспортное средство, приоритет отдается автомобилю, приближающемуся справа;
• Если на перекрестке находятся несколько автомобилей, приоритет отдается тому, кто первым начал проезжать;
• При повороте налево или развороте следует уступать дорогу встречному транспорту;

Неравнозначный перекресток — это пересечение дорог, на котором установлен знак «Главная дорога» или «Уступите дорогу». Правила проезда на таких перекрестках следующие:

Знание правил проезда на перекрестках очень важно для безопасного управления автомобилем. Следуйте правилам и убедитесь, что остальные водители также их знают

Неравнозначные дороги

Перекресток, где одна дорога является главной, причем на то есть подтверждение в виде дорожных знаков, а другая является второстепенной, именуется перекрестком неравнозначных дорог.

Главная дорога определяется в соответствии со знаками «Главная дорога» или «Уступи дорогу».

Таким образом, получаем, что существуют и перекрестки неравнозначных дорог. Здесь уже движение осуществляется по принципу главной и второстепенной дороги в соответствии со знаками.

Все транспортные средства, находящиеся на главной дороге в независимости от их направления после въезда на перекресток имеют преимущества.

Однако, если знак «Главная дорога» имеет направление, то отношение водителей двигающихся по главной и по второстепенной дороге сохраняются.

В случае если движение ТС и знака расходятся, ТС, которое при въезде на перекресток считалось главным изначально пропускает тех, кто двигается по движению знака, а затем продолжают движение.

Давайте поговорим о том, как правильно проезжать через перекрестки равнозначных дорог.

Прежде всего необходимо понимать, что перекрёсток равнозначных дорог — это обязательно нерегулируемый перекрёсток. Здесь нет ни регулировщика, ни светофоров. Или светофоры есть, но они не работают или переведены в режим жёлтого мигающего сигнала:

Жёлтый мигающий сигнал информирует водителей о том, что перекрёсток стал нерегулируемым. Знаков приоритета нет, обе дороги с твёрдым покрытием — это перекрёсток равнозначных дорог.

Если светофоров вообще нет, и нет знаков приоритета — это также перекрёсток равнозначных дорог.

На таких перекрёстках водители должны сами устанавливать очерёдность проезда, руководствуясь общим принципом «помехи справа».

Другими словами Правила попросту возложили всю ответственность за безопасность проезда через перекрёсток на водителя, имеющего «помеху справа».

«Уступить дорогу (не создавать помех)» — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.

Мало того, что вы «не должны продолжать движение», так вы ещё и не должны его «возобновлять»! То есть останавливайтесь и стойте до тех пор, пока угроза столкновения (по вашей вине) не исчезнет.

Давайте рассмотрим возможные ситуации.

При таком раскладе помехи справа нет ни у кого. Оба могут продолжать движение. И если обоим надо прямо или направо, они проедут перекрёсток без остановки (траектории движения не пересекаются).

Они даже могут одновременно повернуть налево или развернуться. Если, конечно, получится безопасно разойтись правыми бортами. В этом случае траектории движения тоже не пересекаются.

Есть только единственная ситуация, когда траектории точно пересекаются! Это если один двигается прямо или направо, а встречный поворачивает налево или разворачивается. Изначально у встречного помехи справа не было. Помеха справа возникла в процессе движения через перекрёсток. И вот тут, на перекрёстке, он и должен уступить нам дорогу.

Конечно, на перекрёстке могут сойтись и три, и четыре транспортных средства, и такие задачки в Билетах есть. Но принципиально это ничего не меняет. Принципиальным является следующее:

Перекрёсток равнозначных дорог – это самый демократичный из всех перекрёстков.

Здесь у всех равное право на проезд.

А при равном праве на проезд всегда вступает в действие общий принцип «помехи справа».

Вот как об этом вас будут спрашивать на экзамене:

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

1. Проедете перекресток первым.
2. Проедете перекресток одновременно со встречным автомобилем до проезда мотоцикла.
3. Проеденте перекресток последним.

Правильный ответ: 3. Проедете перекресток последним.

Вы подъехали к нерегулируемому перекрестку равнозначных дорог и должны уступить дорогу мотоциклисту, приближающемуся справа, а он, в свою очередь, уступает автомобилю, приближающемуся к нему справа.

Главная уходит вправо

Сравнительно недавно проходил онлайн тест по ПДД, когда было совсем скучно, и наткнулся на один из вопросов, связанный как раз с главной дорогой, уходящей в правую сторону.

Делюсь некоторыми наблюдениями и советами, основанными на действующих ПДД.

Бампер из стекловолокна: как сделать своими руками, усилить и установить

• Если ваш маневр предусматривает поворот в правую сторону, вы можете ехать первым. Это единственный случай, когда никому не нужно уступать;
• Двигаясь по прямой, обязательно смотрите вправо. Если там есть ТС, пропускайте его обязательно;
• При движении влево, уступайте авто с правой стороны, которые едут по прямой или осуществляют левый поворот;
• Двигаться дальше, когда машина справа сама поворачивает направо (от себя) можно только после того, как вы окончательно убедились в его намерениях;
• Делая разворот, действуйте по аналогичной схеме, как и в случае поворота влево.

Учтите, что включенный поворотник еще не означает, что водитель собирается повернуть. Многие попросту забывают его отключить или включают случайно.

Очередность проезда

Из прошлого урока мы знаем, что равнозначные –  это перекрестки, на которых нет ничего, и при проезде этих перекрестков, мы будем руководствоваться таким правилом:

с пунктом 13.11 (1) будем разбираться попозже,

Проще говоря, едем и посматриваем направо, если есть справа, какое либо транспортное средство, то будем УСТУПАТЬ ему дорогу.

Равнозначный нерегулируемый перекресток

На рисунках вверху и внизу равнозначный нерегулируемый перекресток.

Со мигающим желтым сигналом светофора – это то же  Равнозначный нерегулируемый перекресток (знаков приоритета нет!)

Итак на рисунках, вверху обычный нерегулируемый перекресток равнозначных дорог, при его проезде мы как раз и будем использовать правило помехи справа.

Давайте проедем прямо на этом перекрестке.

Смотрим направо, и что я вижу? Грузовой автомобиль, которому я буду должен уступить дорогу.

И в каком порядке проедут эти транспортные средства?

Первым проедет грузовой автомобиль, так у него нет помехи справа. А втором проедет уже наш с Вами автомобиль.

Теперь будем поворачивать направо.

Поворачивая направо, грузовик у нас так же находится справа, но обратите внимание наши пути не пересекаются. А уступаем только только тогда, когда есть точка пересечения

И мы можем начать движение. Не дожидаясь пока уедет грузовой автомобиль.

ВОПРОС

Вы должны уступить дорогу грузовому автомобилю:

1. Только при движении прямо.

2. Только при повороте направо.

3. В обоих перечисленных случаях.

Еще раз напоминаю так же, что если есть светофор и он перешел в режим желтого моргающего, то  управляют перекрестком знаки приоритета, если они есть, а если нет, то считаем перекресток – равнозначным.

ВОПРОС

Вы намерены продолжить движение прямо при желтом мигающем сигнале светофора. Ваши действия?

1. Остановитесь и продолжите движение только после включения зеленого сигнала светофора.

2. Уступите дорогу гужевой повозке.

3. Проедете перекресток первым вместе со встречным автомобилем.

Гужевая повозка – это то же транспортное средство, и ему будем так же уступать!!

Давайте еще раз повернем направо.

ВОПРОС

Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?

1. Проедете перекресток первым.

2. Уступите дорогу легковому автомобилю.

3. Уступите дорогу обоим транспортным средствам.

Этот вопрос немного сложен, тем что у нас есть помеха справа – мотоцикл. НО с ним сейчас нет точки пересечения! Поэтому мы можем начать движение не дожидаясь пока мотоцикл уедет.

Легковой автомобиль будет ждать пока мы покинем этот перекресток.

При повороте налево  – уступи дорогу, тем кто едет прямо или НАПРАВО

Поэтому мы покинем этот перекресток первыми.

Выезд с перекрестка налево

Траекторию движения во время поворота налево нужно строить так, чтобы на выезде с перекрестка не оказаться на полосе для встречного движения.

Если выразиться проще, то при выполнении поворота налево запрещается срезать углы (пункт 8.6 ПДД).

Во время поворота налево линия вашего движения обязательно пересечется с линией движения встречных ТС.

Чтобы упорядочить данный процесс, при повороте налево или развороте пункты 13.4 и 13.12 ПДД обязывают уступить дорогу встречным ТС, движущимся со встречного направления «прямо» или «направо».

Также, как и при повороте направо, есть смысл мысленно отмечать точки остановок автомобиля для того, чтобы пропустить встречный транспорт и других участников движения, когда этого требуют Правила.

Пересекаемая дорога, на которую вы поворачиваете, может иметь одну, две, три и более полос для движения в одном направлении. На какую полосу разрешается повернуть?

ПДД не оговаривают этот случай, т.е. ПДД разрешают повернуть на любую полосу пересекаемой дороги.

После поворота можно будет перестроиться на ту из полос, которая более удобна для дальнейшего маршрута. При этом нужно помнить о некоторых ограничениях для движения по крайней левой полосе (пункт 9.4 ПДД).

Более подробно о поворотах налево на перекрестке — в серии статей Проезд перекрестка налево. И еще будет полезен материал статьи Перекресток со светофором. Поворот налево.

Еще может случиться так, что вам навстречу будет ехать автомобиль, который тоже, как и вы, будет поворачивать налево. У вас может возникнуть вопрос: каким бортом с ним разъехаться, правым или левым?

ПДД не уточняют этот случай, более того, единых правил разъезда в этой ситуации не существует. Не запрещается разъехаться как правыми, так и левыми бортами.

Ответ на этот вопрос будет зависеть, скорее, от формы (конфигурации) перекрестка. Более подробно эта ситуация рассмотрена в статье Встречный разъезд на перекрестке при повороте налево.

На этом, обсуждение вопросов «въезд на перекресток» и «выезд с перекрестка» в рамках общих правил проезда перекрестков дорог, можно считать оконченным.

Оставайтесь на страницах сайта. Вы найдете для себя много интересного и полезного в плане собственной безопасности на дорогах.

Возможно, вам захочется поделиться какой-то своей или знакомой ситуацией.

Свой вопрос вы можете задать в форме для комментариев, которая находится в самом конце текстовой «ленты».

В продолжение темы «общие правила проезда перекрестков» и ответов на вопросы по обеспечению собственной безопасности на дороге предлагаю ознакомиться с материалом следующих статей:

Подъезжаем к перекрестку и поворачиваем налево;Поворот на главную дорогу направо и ДТП;Как безопасно выехать на главную дорогу;Поворот налево на перекрестке. Часть1;Поворот налево на перекрестке. Часть2;Причины возникновения ДТП.

Будьте внимательны за рулем.

Навигация по серии статей
<< Алгоритм движения через перекрестокПравила проезда регулируемых перекрестков >>

Правила проезда нерегулируемого равнозначного перекрестка

Проезд такого перекрестка нужно осуществлять с осторожностью, учитывая, что всегда можно встретить водителя, забывшего правила или уверенного, что он двигается по главной. Приблизившись к перекрестку равнозначных дорог, помните, что здесь действует одно общее для всех правило: при равном праве пересечь перекресток первым нужно руководствоваться методом «помеха справа».

Исключением из этого правила считается трамвай, который имеет абсолютное преимущество перед всеми участниками движения

Исключением из этого правила считается трамвай, который имеет абсолютное преимущество перед всеми участниками движения.

Знака перед перекрестком может вообще не быть. Встречается такое редко, но рассматривать нужно все ситуации. Если водитель легко заметит, что нет знаков, светофора и регулировщика, то определить покрытие дороги не всегда возможно по причинам:

• если идет дождь;
• если снежный покров покрыл дорогу;
• если за окном туман;
• в случае когда водитель не разбирается в покрытиях.

Что делать в этих ситуациях? Столкнувшись с такой проблемой, лучше всего вести себя так, как будто вы находитесь на второстепенной дороге, поскольку это наиболее безопасный вариант.

Поворот направо

При повороте направо нужно действовать согласно данным правилам:

1. подъехав к равнозначному перекрестку, водитель должен перестроиться в правый крайний ряд;
2. уступить дорогу придется пешеходам, велосипедистам, находящимся на велодорожке, автобусам;
3. траектория движения автомобиля должна придерживаться правой крайней стороны и по сути не мешать другому транспорту совершать маневры.

Поворот налево и разворот

При выполнении такого маневра уступить дорогу нужно:

• всем автомобилям, что движутся справа по траекториям, совпадающим с вашей;
• всем автомобилям, что движутся навстречу.

Последнее правило характерно для разворота. Помните, что этот маневр самый опасный и нужно быть предельно внимательным.

Движение прямо

Такой маневр приведет к пересечению траекторий движения других транспортных средств на перекрестке, поэтому при проезде прямо необходимо быть внимательнее. Уступить дорогу нужно:

1. автомобилям, совершающим справа поворот в эту же сторону, если траектории движения совпадают;
2. транспорту, двигающемуся справа для разворота или поворота налево;
3. транспорту, что справа следует прямо.

В случае если на пути встретятся пешеходы, уступите им также дорогу. Во избежание аварийных ситуаций не превышайте скорость и действуйте предельно аккуратно. Во всех вышеперечисленных случаях нельзя выезжать на перекресток, если на нем образовался затор

Важно дождаться, пока транспорт разъедется

Даже если нерегулируемый перекресток имеет круговое движение, следовать необходимо тем же правилам о помехе справа.
Обращаем внимание на то, что рельсовый транспорт имеет преимущество при движении во все стороны. Сегодня он зачастую исчезает из городов, и эти правила быстро забываются гражданами

Безопасность на неравнозначном перекрестке

Для обеспечения безопасности на неровных перекрестках необходимо соблюдать определенные правила и рекомендации. Прежде всего, водители должны учитывать приоритет главной дороги и быть готовыми к тому, что другие водители могут не соблюдать эти правила.

Основные правила безопасности на неравнозначном перекрестке:

Проверьте приоритет — прежде чем въехать на перекресток, необходимо проверить, является ли ваша дорога главной или вспомогательной. Если есть знаки, светофоры или перекрестки, следуйте их указаниям, но будьте готовы к тому, что другие водители могут не соблюдать эти правила.
Будьте готовы остановиться. Вы должны быть готовы к тому, что другие водители могут не уступить дорогу, даже если у вас есть приоритет. Будьте внимательны к присутствию других транспортных средств и будьте готовы снизить скорость или остановиться.
Используйте знаки направления движения — всегда указывайте свои намерения при проезде перекрестка

Это поможет другим водителям предугадать ваше поведение и снизит риск аварии.
Обращайте внимание на свою скорость. Будьте готовы к резким изменениям скорости на неровных перекрестках

Держите безопасную дистанцию и следите за движущимися впереди автомобилями.
Будьте внимательны к неожиданным ситуациям — на неровных перекрестках могут возникнуть непредвиденные ситуации, например, водители, не соблюдающие правила приоритета. Будьте внимательны и следите за тем, что происходит на дороге.

Соблюдая эти правила, водители могут повысить свою безопасность на неровных перекрестках и снизить риск аварий

Особое внимание следует уделять соблюдению правил приоритета, так как их несоблюдение может привести к серьезным последствиям. На неровных перекрестках следует тщательно соблюдать правила дорожного движения, чтобы обеспечить безопасность всех участников движения

Оптимизация транспортного потока:

Светофоры на перекрестках играют жизненно важную роль в оптимизации дорожного движения на перекрестках. Тщательно контролируя время смены сигнала, эти светофоры обеспечивают беспрепятственное прохождение транспортных средств через перекрестки, сводя к минимуму задержки и пробки. Оптимизация транспортных потоков достигается с помощью различных механизмов, таких как внедрение эффективных таймингов сигналов светофора, использование передовых систем обнаружения и интеграция интеллектуальных транспортных систем.

Одним из ключевых аспектов оптимизации транспортного потока является реализация скоординированных таймингов сигналов. Синхронизируя изменения сигнала на нескольких перекрестках, светофоры можно синхронизировать таким образом, чтобы транспортные средства встречали меньше красных сигналов, сокращая количество остановок и задержек. Эта синхронизация может быть достигнута за счет использования централизованных систем управления сигналами, которые отслеживают условия дорожного движения и динамически регулируют время сигнала на основе данных о трафике в реальном времени.

Передовые системы обнаружения также жизненно важны для оптимизации транспортного потока на перекрестках. Эти системы используют различные датчики, такие как видеокамеры, радары и индуктивные петли, для обнаружения присутствия и движения транспортных средств, пешеходов и велосипедистов. На основе этой информации светофоры на перекрестках могут соответствующим образом корректировать время своего сигнала, обеспечивая плавное и безопасное движение транспорта. Например, если на определенном подходе не обнаружено транспортных средств, светофор может отдать приоритет другим подходам, сокращая ненужное время ожидания и повышая общую эффективность движения.

Кроме того, интеграция интеллектуальных транспортных систем (ИТС) со светофорами на перекрестках может значительно повысить оптимизацию транспортных потоков. Используя такие технологии, как сети связи, анализ данных и распространение информации в режиме реального времени, ITS может предоставить ценную информацию о структуре дорожного движения, оптимизировать планы синхронизации сигналов и информировать водителей об оптимальных маршрутах и ​​условиях дорожного движения. Эта интеграция может привести к значительному улучшению транспортных потоков, уменьшению заторов и времени в пути, а также положительно повлияет на транспортную систему в целом.

Правила проезда

О том, как следовать через пересечение путей, сказано в пункте 13 ПДД. Среди требований есть общие, которые нужно выполнять вне зависимости от его статуса. Но равнозначный перекресток правила проезда диктует особые, отличающиеся от существующих для схождения главной и второстепенной дорог.

Кто уступает

Главное, что интересует водителей, возможность скорее покинуть сложный участок. Если это равнозначный перекресток, кто уступает, следует смотреть в подпункте :

На данном участке преимущество перед автомобилями, автобусами, мотоциклами имеет трамвай. Его следует пропускать вне зависимости от того, с какой стороны приближается рельсовый транспорт.

Не снимается необходимость уступать дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть, на которую поворачивает автомобиль. Она установлена подпунктом 13.1.

Если на участке стоит светофор, приоритет проезда определяется его сигналами. По ПДД равнозначный перекресток делает обязательными следующие правила:

• при повороте влево на зеленый свет нужно пропустить тех, кто едет навстречу и собирается следовать прямо или направо;
• авто, поворачивающие на одновременно горящие зеленый в допсекции светофора и красный (желтый) на основной, пропускают движущихся с прочих направлений;
• уступать необходимо ТС и пешеходам, завершающим следование через проезжую часть.

Разворот

Как выполняется разворот на равнозначном перекрестке, сказано в подпункте ПДД. Необходимо пропустить тех, кто едет по встречной полосе прямо или собирается свернуть направо. То же требование существует и при работающем на участке светофоре. Только разворачиваться можно лишь на зеленый сигнал. И в обоих случаях на участке не должно быть запрещающих маневр символов.

Обгон

Чтобы понять, разрешен ли обгон на равнозначном перекрестке, нужно заглянуть в подпункт 11.4 ПДД. Маневр запрещен на этом участке, если:

• движение регулируется светофором или полицейским;
• автомобиль едет не по главной дороге.

Пересечение путей с одинаковым статусом отвечает либо обоим этим условиям, либо только одному из них. Это значит, маневр запрещен вне зависимости от того, есть на участке светофор или нет.

Допускается в обоих случаях только опережение. То есть двигаться ради того, чтобы обойти более медленный автомобиль, можно по полосе попутного направления, но не встречной.