Унимодальные перевозки

Особенности классификации продукции при перевозке грузов

При организации перевозки грузов большое значение имеют транспортные характеристики продукции. Именно от них во многом зависит способ доставки и вид выбираемого транспорта. Классификация грузов производится по нескольким параметрам:

1. Способу погрузки-выгрузки . Бывают штучные, навалочные и наливные грузы.
2. Габаритам . По этому признаку грузы делятся на габаритные и негабаритные. К первым относятся те, размеры которых не превышают допустимых значений, принятых для определенного вида транспорта.
3. Массе . Организация перевозок подразумевает разделение грузов на легковесные, обычные и тяжеловесные.
4. Степени опасности . Существует несколько классов опасных грузов, к которым относятся взрывоопасные, легковоспламеняющиеся, токсичные и другие вещества.
5. Условиям хранения . Грузы делятся на те, которые не подвержены атмосферному воздействию, а также те, которые требуют специальных условий транспортировки.

Помимо указанных особенностей, существует еще большое количество других факторов, которые необходимо учитывать при организации перевозок грузов. Поэтому эту работу должны выполнять квалифицированные специалисты с большим объемом знаний и опыта.

Источник

Основные характеристики интермодальных перевозок

Интермодальная перевозка – это способ доставки товаров, в которой используется комбинация разных видов транспорта, включая дорожный, морской, воздушный и железнодорожный.

Выбор интермодального метода определяется несколькими факторами:

1. Расстояние между пунктами отправки и назначения. Если пункты находятся близко друг к другу, использование разнообразных видов транспорта может быть неоправданным.
2. Географическое расположение стран. Для стран, отдаленных от морских путей, морская доставка становится невозможной.
3. Инфраструктурные особенности мест отправления и назначения. Наличие необходимой инфраструктуры для разных видов транспорта у отправителя и получателя является ключевым. Например, отсутствие развитой железной дороги исключает возможность использования поездов.

Для перевозки применяются универсальные стальные контейнеры, подходящие для всех видов транспорта.

Готовые решения для всех направлений

Мобильность, точность и скорость пересчёта товара в торговом зале и на складе, позволят вам не потерять дни продаж во время проведения инвентаризации и при приёмке товара.

Ускорь работу сотрудников склада при помощи мобильной автоматизации. Навсегда устраните ошибки при приёмке, отгрузке, инвентаризации и перемещении товара.

Обязательная маркировка товаров — это возможность для каждой организации на 100% исключить приёмку на свой склад контрафактного товара и отследить цепочку поставок от производителя.

Скорость, точность приёмки и отгрузки товаров на складе — краеугольный камень в E-commerce бизнесе. Начни использовать современные, более эффективные мобильные инструменты.

Повысь точность учета имущества организации, уровень контроля сохранности и перемещения каждой единицы. Мобильный учет снизит вероятность краж и естественных потерь.

Повысь эффективность деятельности производственного предприятия за счет внедрения мобильной автоматизации для учёта товарно-материальных ценностей.

Первое в России готовое решение для учёта товара по RFID-меткам на каждом из этапов цепочки поставок.

Исключи ошибки сопоставления и считывания акцизных марок алкогольной продукции при помощи мобильных инструментов учёта.

Получение сертифицированного статуса партнёра «Клеверенс» позволит вашей компании выйти на новый уровень решения задач на предприятиях ваших клиентов..

Используй современные мобильные инструменты для проведения инвентаризации товара. Повысь скорость и точность бизнес-процесса.

Используй современные мобильные инструменты в учете товара и основных средств на вашем предприятии. Полностью откажитесь от учета «на бумаге».

Основные направления в развитии грузоперевозок

От вида груза и места назначения зависит и способ его доставки. Различают юнимодальные, интермодальные и мультимодальные способы грузоперевозки.

Интермодальная доставка грузов

Данный вид грузоперевозок нашел широкое применение среди различных слоев населения. Он обеспечивает сохранность груза во время движения, гарантию доставки в установленные сроки и существенно снижает стоимость грузоперевозок по сравнению с другими видами.

Такой метод перевозки грузов подразумевает использование различных видов транспорта. Составляется единая транспортная накладная, по которой груз перемещается от одного вида транспортного средства к другому, например, от автомобиля к товарному поезду. При этом присутствие заказчика не требуется.

Интермодальные перевозки применяются при необходимости транспортировки грузов в удаленные и труднодоступные места. Грузоперевозка контролируется одним оператором, что значительно экономит время и снижает денежные расходы.

Эффективность интермодальной перевозки заключается в преимуществе всех видов используемого транспорта, которыми выступают стоимость услуг, удобство, быстрота и точность поставки, экологическая безопасность. К преимуществам такого метода транспортировки можно отнести и отсутствие требований выгрузки и погрузки самого груза. Продукция упаковывается в начальном пункте отправки и не выгружается из контейнера до пункта назначения. Это делает транспортировку безопасной и надежной. На недостаток метода могут повлиять слабые партнерские отношения, которые являются основой в планировании движения и использовании различного вида транспорта: автотранспорт, железнодорожный, морской, воздушный. Необходимо уметь правильно выбрать маршрут и вести качественный контроль на всем пути следования.

Виды используемых контейнеров в грузоперевозках

Широко используются в интермодальных грузоперевозках контейнеры. Они представлены в большом ассортименте и подходят для перевозки любых типов груза. Использование различного рода емкостей предоставляет возможность перевозчику доставить товар без особой сложности, не перегружая его в пути. Контейнеры подразделяются на:

• малотоннажные; • среднетоннажные; • крупнотоннажные.

Все они позволяют перевозить любые виды грузов, за исключением пищевых продуктов и медпрепаратов. Контейнеры различны по высоте, а некоторые их виды оснащены специальным съемным верхом для транспортировки негабарита.

В случае доставки скоропортящихся грузов с малым сроком хранения используют емкости с охлаждающей системой, позволяющей уберечь продукт от порчи во время движения.

В настоящее время применяются такой распространенный вид емкостей – танктейнеры, предназначенные для доставки к пункту назначения наливных грузов. Характерная стальная обшивка безопасно защитит содержимое груза от внешнего воздействия. Перед отправкой их закрывают, проверяют на герметичность и пломбируют.

Для осуществления автоперевозок цистерн с жидкими грузами применяют автомобили с низкой рамой или фургоны. Доставка товара морским путем выполняется специальными грузовыми кораблями. Судно заполняется контейнерами, которые размещаются по несколько один на другой. Контейнерные перевозки железнодорожным транспортом осуществляют на спецплатформах большой грузоподъемности.

Компании, которые занимаются интермодальными перевозками, должны иметь системы оповещения, отвечающие за состояние груза.

Источник

Основные функции и принципы транспортировки

Эта область была создана для того, чтобы успешно сохранять продукцию и перевозить ее из пункта А в Б. Эта деятельность должна быть выгодна во всех отношениях для заказчика и исполнителя: по срокам выполнения и стоимости. Поэтому в список ключевых правил и характеристик организации транспортной логистики входят:

• прогнозирование и планирование доставки;
• юридическое сопровождение;
• расчет оплаты за оказываемые услуги;
• хранение на складе, а также упаковывание товара;
• улучшение перевозки;
• подготовка необходимых документов;
• информационное сопровождение;
• помощь в прохождении таможни и страховке.

Законопроект о смешанных (комбинированных) перевозках

Разработан законопроект о смешанных (комбинированных) перевозках, в нем содержатся понятия смешанных перевозок и единого транспортного документа.

Основные цели данного законопроекта — это регулирование деятельности в области прямых смешанных перевозок для обеспечения:

• целостного, эффективного, безопасного и качественного функционирования транспортного комплекса и повышения его конкурентоспособности;
• доступности комплексных транспортных услуг при организации перевозок различными видами транспорта;
• своевременного и полного получения потребителями информации об услугах по прямым смешанным перевозкам;
• сокращения затрат потребителей на доставку товаров;
• динамичного развития транспортной системы РФ.

Как оформить модальные перевозки

Основанием для перевозки грузов модальным способом, является договор на перевозку, заключенный с транспортным оператором.

Как составить договор

Договор подписывается владельцем груза и транспортным оператором на доставку конкретного груза в определенную точку, и по его заключению возникают обязательства у всех его участников. По своему юридическому статусу он является возмездным. А в силу вступает на момент передачи груза перевозчику. В текст договора должны обязательно входить:

• Наименования и реквизиты его участников.
• Обозначение сторон договора. Это отправитель груза и основной перевозчик.
• Предмет самого договора. То есть перемещение груза с указанием конечного пункта, видов транспорта и перевалочных пунктов.
• Срок действия договора и сроки его перегрузок по маршруту.
• Цена договора по установленным тарифам, а если они отсутствуют, то по соглашению его участников.

Скачать образец типового договора можно тут.

Образец договора международной перевозки

Что еще надо

При заключении договора необходимо обладать полной информацией о маршруте движения и участвующих в данном процессе контрагентах. Необходимость остальных документов зависит от выбранного транспорта. Для:

• Железнодорожного и автотранспорта – это накладная на груз плюс к ней товарно-транспортная или железнодорожная накладная.
• Авиаперевозок – накладная на перевозимый груз и, возможно, договор на чартер.
• Водного транспорта – договор сопровождения и коносамент.

Инструкция

Сам процесс модальной перевозки содержит следующие этапы:

1. Владелец груза находит подходящего оператора. И, согласовав с ним условия перевозки, заключает договор на доставку товара в конечный пункт.
2. На этот момент они должны согласовать маршрут, количество перевалок и тару для перевозки груза. Выбор зависит от: объема и габарита груза, регулярности перевозок и удаленности конечного пункта.
3. Владелец груза может участвовать подготовке транспорта, составлении маршрута или оставить эти дела транспортному оператору.
4. Который заключает договор с каждым из перевозчиков (если таких договоров у него не было заранее).
5. После завершения подготовительной работы заказчик должен доставить товар к месту погрузки, и договор вступает в действие.

Договор мультимодальных перевозок (пример)

Стоимость унимодальной перевозки

Стоимость унимодальной перевозки зависит от ряда факторов, таких как расстояние между пунктами отправления и назначения, вес и объём груза, срочность доставки, требуемый вид транспорта и другие факторы.

Cтоимость может быть рассчитана по определенной формуле, которая учитывает все вышеперечисленные факторы и может значительно варьироваться в зависимости от условий перевозки. Однако наличие договоренности с перевозчиком, может способствовать получению более выгодных условий.

Унимодальная перевозка обычно сопровождается набором услуг, таких как защита груза, страхование, складирование и другие, которые могут влиять на конечную стоимость перевозки.

Поэтому, если вам необходима унимодальная перевозка, наилучшим решением будет обратиться к специалистам, которые помогут вам выбрать наиболее подходящий вариант и рассчитать точную стоимость перевозки в соответствии с вашими потребностями и бюджетом.

Что лучше – мультимодальные или интермодальные перевозки?

Если вы выбираете мультимодальную перевозку, это означает, что вы подписываете контракт только с одним перевозчиком, который покрывает весь путь перевозки, независимо от количества задействованных видов транспорта.

Перевозчик по договору выдает комбинированный транспортный коносамент или мультимодальный коносамент.

Преимущества включают в себя:

• Возможность грузоотправителя привлекать одного перевозчика к ответственности за перемещение своего груза.
• Один контакт для отслеживания отгрузки.

При интермодальных перевозках вы заключаете несколько договоров – один с экспедитором или морским перевозчиком, один или несколько с автотранспортной компанией, а также один или несколько для железнодорожных перевозок. Каждый перевозчик выдает отдельный коносамент при интермодальном судоходстве.

Преимущества включают в себя:

• Возможность подбора перевозчиков для каждого этапа отгрузки на основе цены или сервиса.
• Возможность остановить отправку в любой момент по любой причине.
• Большая гибкость в выборе перевозчика.

Как интермодальные, так и мультимодальные перевозки имеют свои преимущества и недостатки, и только одно отличает эти два вида транспорта друг от друга: для мультимодальных перевозок вы подписываете только один контракт, для интермодальных – от двух и более. Эти два вида транспорта оптимизируют сроки доставки, снижают затраты на складские запасы и держат под контролем уровень грузовых расходов.

Однако многие склоняются к мультимодальным перевозкам, поскольку они могут предоставить грузоотправителям более своевременный и экономичный ресурс доставки. Управление мультимодальными перевозками также может быть проще, поскольку они осуществляются по одному контракту, в отличие от интермодальных перевозок, охватываемых различными контрактами.

Интермодальные перевозки могут обеспечить грузоотправителям более низкие издержки и более предсказуемые цены, но требуют больших усилий для контроля и управления ими.

Нормативная база

В мировой юридической практике и в национальном законодательстве пока что отсутствует унифицированный нормативно-правовой акт, который бы регулировал все вопросы мультимодальных перевозок грузов.

Таким образом, каждый этап мультимодальных перевозок регулируется разными нормативно-правовыми актами в зависимости от применяемого вида транспорта.

Работой по регулированию смешанного сообщения занимаются:

1. Международная федерация экспедиторских ассоциаций (ФИАТА). Обеспечивает интересы экспедитора в международном сообщении;
2. Международный союз объединений по железнодорожно-автомобильным перевозкам (МСЖА).

Работой отдельных видов транспорта в международном сообщении занимаются организации:

1. Международный союз морского страхования (МСОМС);
2. Балтийский и Международный морской совет (БИМКО); Международная морская организация (ИМО);
3. Международная ассоциация железнодорожных конгрессов;
4. Международный комитет железнодорожного транспорта (МКЖТ);
5. Международный союз железнодорожного транспорта (МСЖТ);
6. Международный союз авиационных страховщиков (МСАС);
7. Международная ассоциация воздушного транспорта (ИАТА);
8. Международная организация гражданской авиации (ИКАО);
9. Конференция ООН по торговле и развитию (ЮНКТАД);
10. Европейская конференция министров транспорта (ЕКТМ);
11. Межпарламентская Ассамблея ЕврАзЭС.

Работа всех видов транспорта в Российской Федерации регламентируется Гражданским Кодексом РФ, отдельными нормами Уголовного Кодекса РФ, Уголовно-процессуального Кодекса, Налогового кодекса и Кодекса об административных правонарушениях и нормами национального права по конкретным видам транспорта.

Для каждого вида транспорта в РФ существуют свои основные документы:

• Автомобильный транспорт — Устав автомобильного транспорта РФ (2007 г.);
• Железнодорожный транспорт — Устав железнодорожного транспорта РФ (2003 г.);
• Морской транспорт — Кодекс торгового мореплавания РФ (1999 г.);
• Внутренний водный транспорт — Устав внутреннего водного транспорта СССР (1955 г.);
• Воздушный транспорт — Воздушный кодекс РФ (1997 г.).

1.5 Виды перевозок – унимодальная, смешанная, раздельная, мультимодальная, интермодальная. Определение, основные особенности.

    Унимодальная
(одновидовая) транспортировка осуществляется
одним видом транспорта, например, автомобильным.
Обычно применяется, когда заданы начальный
и конечный пункты транспортировки (ЗЛС)
логистической цепи без промежуточных
операций складирования и грузопереработки.
Критериями выбора вида транспорта в такой
перевозке обычно являются вид груза,
объем отправки, время доставки груза
в ЗЛС (потребителю), затраты на перевозки,
Например, при крупнотоннажных отправках
и при наличии подъездных путей в конечном
пункте доставки целесообразнее применять
железнодорожный транспорт, при мелкопартионных
отправках на короткие расстояния — автомобильный
.

    Смешанная
перевозка грузов (смешанная раздельная
перевозка) осуществляется обычно двумя
видами транспорта, например: железнодорожно-автомобильная,
речная-автомобильная, морская-железнодорожная
и т.п. При этом груз доставляется первым
видом транспорта в так называемый пункт
перевалки или грузовой терминал без хранения
или с кратковременным хранением с последующей
перегрузкой на другой вид транспорта.
Типичным примером смешанной перевозки
является обслуживание автотранспортными
фирмами железнодорожных станций или
морского (речного) порта транспортного
узла.

    Признаками 
смешанной раздельной перевозки является
наличие нескольких транспортных документов,
отсутствие единой тарифной ставки фрахта,
последовательная схема взаимодействия
участников транспортного процесса. При
прямой смешанной перевозке грузовладелец
заключает договор с первым перевозчиком,
действующим как от своего имени, так и
от имени следующего перевозчика, представляющего
другой вид транспорта. В силу этого грузовладелец
фактически находится в договорных отношениях
с обоими, причем каждый из них производит
расчеты с грузовладельцем и несет материальную
ответственность за сохранность груза
только на соответствующем участке маршрута.

    Комбинированная
перевозка отличается от смешанной наличием
более чем двух видов транспорта. Использование
смешанных (комбинированных) видов транспортировки
часто обусловлено в ЛС структурой дистрибутивных
каналов (или логистических каналов снабжения),
когда, например, отправка крупных партий
ГП производится с завода-изготовителя
на оптовую базу железнодорожным транспортом
(с целью максимального снижения затрат),
а развозка с оптовой базы в пункты розничной
торговли осуществляется автомобильным
транспортом .

    Интермодальной
(интегрированной) принято называть смешанную
перевозку грузов «от двери до двери»,
осуществляемую под руководством оператора
по одному транспортному документу с применением
единой (сквозной) ставки фрахта. По определениям
UNCTAD (United Nation Conference on Trade and Development) «интермодальной
является перевозка грузов несколькими
видами транспорта, при которой один из
перевозчиков организует всю доставку
от одного пункта отправления через один
или более пунктов перевалки до пункта
назначения и в зависимости от деления
ответственности за перевозку выдаются
различные виды транспортных документов»,
а «мультимодальной — если лицо, организующее
перевозку, несет за нее ответственность
на всем пути следования независимо от
количества принимающих участие видов
транспорта при оформлении единого перевозочного
документа».

    В
отличие от интермодальных систем,
где укрупненные грузовые места перевозятся
по единым тарифам и перевозочным документам
с равными правами всех участвующих видов
транспорта, в мультимодальных перевозках
один из видов транспорта выступает в
роли перевозчика, а взаимодействующие
виды транспорта — как клиенты» оплачивающие
его услуги.

    При
интермодальной перевозке грузовладелец
заключает договор на весь путь следования
с одним лицом (оператором). Оператором
может быть, например, экспедиторская
фирма, которая, действуя на всем протяжении
маршрута перевозки груза различными
видами транспорта, освобождает грузовладельца
от необходимости вступать в договорные
отношения с другими транспортными предприятиями.
Признаками интермодальной (мультимодальной)
перевозки являются:

• наличие оператора
  доставки от начального до конечного пункта
• логистической
  цепи (канала);
• единая сквозная
  ставка фрахта;
• единый транспортный
  документ;
• единая ответственность
  за груз и исполнение договора перевозки
  .

Понятие

Это сфера, которая отвечает за организацию перевозки заказанных товаров в определенное место за время, согласованное с заказчиком, и по наиболее оптимальному пути, разработанному так, чтобы снизить финансовые издержки. Сюда входит три основных момента:

• доставка с небольшими затратами;
• применение современных устройств связи и оборудования для контролирования процесса на всех его этапах;
• передача информации о грузе его заказчику.

Ключевой элемент транспортировки — средство передвижения. На применение и обслуживание выделяется приблизительно половина от всех расходов на процесс.

Главные задачи направления: поиск наиболее подходящего вида транспорта, следование рабочим схемам и прокладывание выгодных маршрутов. Это входит в транспортно-логистическую деятельность, организацией которой занимаются транспортные компании.

Ответственность и правовые последствия

Ответственность транспортных агентств при смешанных (модальных) перевозках определена международной конвенцией и внутренним законодательством. Они отвечают за груз:

• С момента его принятия до выдачи в конечном пункте.
• Во время его транспортировки контрагентами или привлеченными договорными обязательствами лицами.
• Ответственность включает причиненный реальный ущерб.
• И за утрату, которая наступает, если груза нет в месте выдачи через 90 дней по прошествии оговоренного в контракте срока.

Последствием утраты груза является возмещение:

• Стоимости груза по рыночной цене на момент отгрузки.
• Оплаченной отправителем стоимости перевозки.
• Таможенных и иных связанных с транспортировкой платежей.

О типах перевозок расскажет видео ниже:

https://youtube.com/watch?v=FE7XvxFiX3E

Унимодальная перевозка: суть и преимущества

Унимодальная перевозка представляет собой вид транспортировки грузов, при котором используется только один вид транспортного средства. Это может быть грузовой поезд, автомобиль, самолет или судно.

Главное преимущество унимодальной перевозки заключается в оптимизации процесса доставки грузов, так как ее осуществление осуществляется только одним видом транспорта. Это позволяет сократить время доставки, улучшить координацию и снизить затраты на логистическую цепочку.

С другой стороны, унимодальная перевозка также обладает рядом ограничений. Например, груз может быть доставлен только по определенному маршруту, который соответствует выбранному виду транспорта. Это может ограничить географию доставки и связать клиента с определенным транспортным оператором.

Однако, несмотря на некоторые ограничения, унимодальная перевозка остается очень популярным способом доставки грузов, особенно когда требуется быстрая и экономичная доставка в пределах определенной географической зоны.

Решаемые задачи

В сущности системы заложена функция своевременной поставки продукции с минимальными временными и материальными расходами. На практике эти цели достигаются при выполнении таких типов работ:

• анализируются промежуточные и конечные точки назначения;
• проводится анализ самого груза: его особенностей, характеристик и свойств;
• решается вопрос о том, какой вид транспорта в логистике — это оптимальный вариант;
• определяется, какой перевозчик является подходящим, или же нанимаются партнеры по профилю;
• разрабатывается наиболее выгодный маршрут;
• контролируется состояние, а также сохранность товара во время транспортировки;
• проводятся мероприятия по складской деятельности: расфасовке, упаковке изделий;
• оптимизируются основные параметры процесса: увеличение темпа перевозки, снижение топливных затрат, а также общих расходов.

От того, какой груз необходимо перевезти, зависит выбор транспорта, разработка пути. Так, например, объем посылки влияет на подготовку автомобиля к поездке. А если перевозятся опасные или ядовитые вещества, то будет установлен маршрут в обход поселений.