Франко вагон станции отправления: значение и особенности

ФРАНКО-СТАНЦИЯ ОТПРАВЛЕНИЯ

Смотреть что такое “ФРАНКО-СТАНЦИЯ ОТПРАВЛЕНИЯ” в других словарях:

ФРАНКО-СТАНЦИЯ ОТПРАВЛЕНИЯ — Одно из базисных условий поставок, определяющее порядок поставки и оплаты товаров, правовую ответственность сторон и учет в ценах затрат на транспортировку, погрузочно разгрузочные работы, в основном при железнодорожных перевозках. В обязанности… … Словарь бизнес-терминов

ФРАНКО — условия поставки и оплаты товара, от которых зависит учет в ценах затрат на транспортные, погрузо разгрузочные работы, страхование. В зависимости от вида ФРАНКО (франко вагон, франко станция отправления или назначения, франко склад поставщика и т … Финансовый словарь

ФРАНКО- — 1. ФРАНКО 1 (итал. franco свободный) (торг.). употр. как первая часть выражения в сочетании с названием места или пункта, в который отправлен груз, в знач. с погрузкой и доставкой (до этого пункта) за счет отправителя продавца. Цена товара франко … Толковый словарь Ушакова

ФРАНКО- — 1. ФРАНКО 1 (итал. franco свободный) (торг.). употр. как первая часть выражения в сочетании с названием места или пункта, в который отправлен груз, в знач. с погрузкой и доставкой (до этого пункта) за счет отправителя продавца. Цена товара франко … Толковый словарь Ушакова

ФРАНКО- — 1. ФРАНКО 1 (итал. franco свободный) (торг.). употр. как первая часть выражения в сочетании с названием места или пункта, в который отправлен груз, в знач. с погрузкой и доставкой (до этого пункта) за счет отправителя продавца. Цена товара франко … Толковый словарь Ушакова

Франко — в коммерческих операциях условия поставки продукции, в соответствии с которыми потребитель освобождается от расходов по доставке грузов (погрузка, транспортировка, выгрузка) в связи с включением их в цену товара. Существуют следующие виды франко … Краткий словарь основных лесоводственно-экономических терминов

Франко (экономика) — У этого термина существуют и другие значения, см. Франко. Франко (Свободно, фр. franco, англ. free) торговый термин, обозначающий определённое место, обозначенное в договоре купли продажи, за доставку товара в которое вся… … Википедия

франко — (сокращенное обозначение фко) общее выражение для обозначения бесплатности операций: 1) франко станция обозначает, что товар доставляется за счет продавца к станции отправления или назначения; 2) перед или после наименования банковской… … Справочный коммерческий словарь

ФРАНКО — – распределение транспортных расходов между поставщиком и потребителем. Указание, что цена утверждена или установлена по соглашению сторон Ф. такое то место, означает, что все транспортные расходы по доставке прэдукции до этого места несёт… … Советский юридический словарь

Франко (в торговле) — Франко (итал. franco, буквально √ свободный), в договоре перевозки термин, обозначающий, что часть расходов по транспортировке товара несёт поставщик. Основные виды Ф.: Ф. вагон (судно) станция (пристань) назначения (поставщик несёт все расходы… … Большая советская энциклопедия

ИНКОТЕРМС 2000-2010/ Франко перевозчик (. название места) — Free Carrier (. named place)

Если покупатель дает указание продавцу поставить товар какому-либо лицу, например, экспедиционному агенту, который не является перевозчиком, то считается, что продавец выполнил свои обязательства по поставке товара с момента, когда он окажется на хранении у этого лица. Условия франкировки обязательно указываются в бумагах, сопровождающих сделку накладных на товар.

• в дополнение к расходам, вытекающим из статьи А.3.А) — нести все расходы, связанные с товаром до момента, когда он поставлен в соответствии со статьей А.4., и
• если это потребуется* — оплатить все расходы, связанные с выполнением таможенных формальностей, как и другие пошлины, налоги и прочие сборы, подлежащие оплате при экспорте товара и его транзитной перевозке через третьи страны до поставки в соответствии со статьей А.4.

Риск гибели или повреждения товара, а также дополнительные расходы, вызванные событиями, произошедшими после поставки товара на хранение перевозчику, переходят от продавца к покупателю после поставки товара на хранение перевозчику. особенностями продукции, ее химическими и физическими характеристиками;.

Правила и требования к документации

В процессе отправления грузов на франко вагоне необходимо соблюдать определенные правила и предоставить соответствующую документацию. Это поможет избежать проблем и ускорить процесс транспортировки. Вот основные требования к документам:

1. Товарная накладная – это основной документ, который должен быть предоставлен при отправлении груза. На нем указываются все данные о грузе, его количестве, месте назначения и т.д.

Примечание: товарная накладная должна быть заполнена на русском языке и подписана ответственным лицом.

2. Сертификат соответствия – для некоторых товаров может потребоваться наличие сертификата соответствия. Он подтверждает, что товары соответствуют требованиям безопасности и качества.

Примечание: сертификаты должны быть действительными и предоставлены в качестве оригиналов или нотариально заверенных копий.

3. Паспорт груза и сопроводительные документы – для определенных грузов (например, опасных или скоропортящихся) требуется наличие паспорта груза и сопроводительных документов. Они содержат информацию о составе груза, правилах его хранения и перевозки.

Примечание: паспорт груза должен быть выдан компетентным органом и содержать все необходимые данные.

4. Другие документы – в зависимости от типа груза и требований перевозчика, могут потребоваться дополнительные документы, такие как разрешения на ввоз/вывоз или специальные разрешения для транспортировки определенных товаров.

Примечание: перед отправкой груза необходимо уточнить требования по документации у перевозчика или логистической компании.

Все документы должны быть предоставлены в полном объеме и в соответствии с требованиями перевозчика. Неправильное оформление документов может привести к задержкам или отказу в отправке груза на франко вагоне. Поэтому рекомендуется заранее ознакомиться с правилами и требованиями, чтобы избежать неприятностей.

ФРАНКО-СТАНЦИЯ НАЗНАЧЕНИЯ

Поставка FCA франко-перевозчик: понятие, обязанности сторон и нюансы
Франко-вагон торговый термин, не включенный в Инкотермс. Условием, однако, является надлежащее соответствие товара договору.

Новый ИНКОТЕРМС особенно направлен для использования как в случаях международной, так и в случаях внутренней торговли. К слову, это указанно на титульной странице официального издания ИНКОТЕРМС. Для торговых организаций и блоков (к примеру ЕС), где -границы- формально отсутствуют — новые правила и условия стали проще для использования. Лицензии, свидетельства и иные формальности Продавец обязан по просьбе покупателя, за его счет и на его риск, оказать последнему, если это потребуется, полное содействие в получении любой экспортной лицензии или другого официального документа, необходимого для экспорта товара. согласованный срок, в течение которого перевозка должна быть осуществлена.

Базисы поставки и условия транспортировки нефтепродуктов

«Франко-вагон станция отправления»

Поставка товара осуществляется с НПЗ железнодорожным транспортом на условиях сдачи товара первому перевозчику на железнодорожной станции отправления. По согласованию сторон Поставщик может оказывать покупателю услугу по организации транспортировки нефтепродуктов железнодорожным транспортом от станции отправления до станции назначения,указанной покупателем.

«Франко-вагон станция назначения»

Поставка товара осуществляется с НПЗ железнодорожным транспортом на условиях доставки товара Поставщиком до железнодорожной станции, указанной покупателем и являющейся пунктом назначения.

Поставка товара осуществляется по системе магистрального трубопроводного транспорта Транснефти путем сдачи товара Поставщиком в систему магистрального трубопроводного транспорта Транснефти из резервуара НПЗ. По согласованию сторон организация транспортировки нефтепродуктов по системе магистрального трубопроводного транспорта Транснефти может осуществляться либо покупателем самостоятельно и за свой счет, либо Поставщиком путем оказания услуги по организации транспортировки нефтепродуктов по системе магистрального трубопроводного транспорта Транснефти.

Поставка товара осуществляется путем передачи товара от Поставщика покупателю в резервуаре покупателя. Транспортировка нефтепродуктов до резервуара покупателя осуществляется Поставщиком по трубопроводу.

«Франко-резервуар 3 их лиц»

Поставка товара осуществляется путем передачи товара от Поставщика покупателю в резервуарах 3 их лиц. Транспортировка нефтепродуктов до резервуара третьих лиц осуществляется Поставщиком по трубопроводу. Начиная с даты поставки товара дальнейшее хранение или транспортировка товара производится покупателем самостоятельно и за свой счет.

Поставка товара осуществляется на условиях самовывоза (выборки) товара автомобильным или железнодорожным транспортом покупателя с пунктов налива /погрузки (НПЗ).

«Франко-вагон промежуточная станция»

Поставка товара импортного производства осуществляется железнодорожным транспортом на условиях доставки товара Поставщиком до промежуточной железнодорожной станции.

По согласованию сторон Поставщик может оказать покупателю услугу по организации транспортировки нефтепродуктов от промежуточной станции до станции назначения, указанной покупателем, либо покупатель самостоятельно и за свой счет организует транспортировку от промежуточной станции до станции/пункта назначения.

ПОЛНЫЙ ГРУЗ

Преимущества перевозки грузов по железной дороге

Перевозка грузов по железной дороге имеет множество преимуществ, которые делают этот тип транспортировки очень популярным и востребованным в сфере логистики и грузоперевозок. Вот некоторые из них:

1. Эффективность

Грузовая перевозка по железной дороге является одним из наиболее эффективных способов транспортировки товаров. Железнодорожная инфраструктура обеспечивает быстрый и надежный процесс доставки грузов от станции отправления до станции назначения. Рельсы и железнодорожные пути позволяют перевозить большие объемы грузов, включая тяжелые и крупногабаритные товары.

2. Надежность

Перевозка грузов по железнодорожной дороге отличается высокой степенью надежности. Железные дороги строго следуют расписанию и обеспечивают точное соблюдение сроков доставки грузов

Это особенно важно для бизнеса, который требует своевременного получения товаров для обеспечения непрерывности производства или реализации товаров

3. Безопасность

Перевозка грузов по железной дороге является одним из самых безопасных способов транспортировки. Вагоны и поезда оснащены различными системами безопасности, которые обеспечивают сохранность грузов во время перевозки. Кроме того, железные дороги имеют строгое этикетное правило и необходимые протоколы для обеспечения безопасности и защиты грузов.

4. Экономическая выгода

Перевозка грузов по железной дороге часто является экономически более выгодной, особенно когда речь идет о долгосрочной и крупномасштабной транспортировке. Благодаря специализированному оборудованию и оптимизированной логистике, железнодорожные перевозки предлагают более низкие ставки фрахта по сравнению с другими видами транспорта. Кроме того, грузовые поезда могут перевозить большие объемы грузов одновременно, что снижает затраты на транспортировку.

В итоге, перевозка грузов по железной дороге является надежным, безопасным и экономически эффективным способом транспортировки грузов. Она предлагает большие возможности для логистики и удовлетворяет потребности различных отраслей промышленности и бизнеса.

В чем заключаются условия поставки FCA

Основное назначение и особенности отпускных цен
2 группа цены, тяготеющие к местам потребления или доставки продукции. Свободно на борту означает, что продавец считается Энциклопедия юриста.

Франко-склад поставщика – это поставка, при которой право собственности на продукцию переходит от продавца (производителя) к покупателю прямо на территории склада поставщика. После этого клиент самостоятельно перевозит товар туда, куда ему нужно, и несет связанные с этим процессом риски. В некоторых случаях он обращается к компании-перевозчику. Во-вторых, Инкотермс имеют дело с некоторыми определенными обязанностями сторон такими как обязанность продавца поставить товара в распоряжение покупателя или передать его для перевозки или доставить его в пункт назначения и с распределением риска между сторонами в этих случаях. также Франко Финансовый словарь Финам Финансовый словарь.

ПОТРЕБИТЕЛЬ

ПОЛИС

ПРИБЫВШЕЕ СУДНО

ПЕРЕВОЗЧИК

ПОСТАВЩИК

Термины

В рамках работы ПВД в РЖД (План по вагонам и дорогам в Российских железных дорогах) существует ряд основных терминов и понятий, которые необходимо знать:

• ПВД (План по вагонам и дорогам) — это система планирования грузоперевозок Российских железных дорог, которая позволяет оптимизировать распределение вагонов и контролировать исполнение плана.
• Станция назначения — это станция, на которую должны быть доставлены грузы и вагоны в рамках плана. Это конечный пункт маршрута перевозки.
• Станция отправления — это станция, с которой должны быть отправлены грузы и вагоны в рамках плана. Это начальный пункт маршрута перевозки.
• Плановый вагоноворот — это показатель, который характеризует среднее время, через которое вагон вернется на станцию отправления после доставки груза на станцию назначения. Оптимальное время вагоноворота позволяет максимально эффективно использовать парк вагонов.
• Показатель использования вагонов — это показатель, который характеризует степень использования парка вагонов при выполнении ПВД. Он вычисляется как отношение количества пришедших и ушедших вагонов на станцию за определенный период времени к общему числу вагонов в парке.
• Нагрузка на путь — это показатель, который характеризует степень загруженности инфраструктуры железной дороги. Он вычисляется как отношение объема перевезенных грузов на определенном участке пути к мощности инфраструктуры данного участка.

Основные термины ПВД в РЖД
Термин
Описание

ПВД
Система планирования грузоперевозок РЖД

Станция назначения
Станция, на которую должны быть доставлены грузы и вагоны

Станция отправления
Станция, с которой должны быть отправлены грузы и вагоны

Плановый вагоноворот
Среднее время возврата вагона на станцию отправления

Показатель использования вагонов
Степень использования парка вагонов

Нагрузка на путь
Степень загруженности инфраструктуры железной дороги

Технические требования к франко-вагонным перевозкам

Перед отправкой груза в франко-вагонной перевозке необходимо убедиться, что вагон соответствует всем требованиям, установленным для данного вида перевозок. Вагон должен иметь достаточную грузоподъемность и объем, чтобы вместить весь груз.

Также необходимо проверить техническое состояние вагона. Вагон должен быть исправным, без дефектов и повреждений, которые могут негативно сказаться на безопасности груза во время перевозки.

При загрузке груза в вагон необходимо учесть его особенности и требования, установленные для данного вида груза. Груз должен быть правильно уложен и закреплен, чтобы исключить возможность его повреждения или перемещения во время перевозки.

Также важно соблюдать требования, связанные с оформлением и маркировкой груза. Груз должен быть правильно упакован, чтобы обеспечить его сохранность в процессе перевозки. Также необходимо надлежащим образом осуществить маркировку груза с указанием необходимой информации о его назначении, весе, объеме и особенностях

Это поможет предотвратить ошибки и упростить процесс обработки груза на станции отправления и прибытия

Также необходимо надлежащим образом осуществить маркировку груза с указанием необходимой информации о его назначении, весе, объеме и особенностях. Это поможет предотвратить ошибки и упростить процесс обработки груза на станции отправления и прибытия.

Важно: при франко-вагонных перевозках необходимо также учесть требования, установленные для перевозки опасных грузов. Они имеют особые правила и ограничения, связанные с их хранением и перемещением. Технические требования к франко-вагонным перевозкам являются обязательными и предназначены для обеспечения безопасности грузов и эффективности перевозки

Их соблюдение позволяет избежать нежелательных ситуаций и проблем, которые могут возникнуть в процессе перевозки грузов

Технические требования к франко-вагонным перевозкам являются обязательными и предназначены для обеспечения безопасности грузов и эффективности перевозки. Их соблюдение позволяет избежать нежелательных ситуаций и проблем, которые могут возникнуть в процессе перевозки грузов.

Франко-экспедитор: роль посредника и его обязанности

Основная роль франко-экспедитора состоит в организации грузоперевозок и координации всего процесса. Он работает как посредник между клиентом и автотранспортными компаниями, железнодорожными операторами, морскими линиями и другими сторонними участниками логистической цепи.

Основные обязанности франко-экспедитора:

1. Подбор оптимального маршрута и транспортной схемы для доставки груза;
2. Оформление необходимых документов, включая транспортные накладные, инвойсы, страховые полисы и таможенные декларации;
3. Организация складирования и грузоперевозки, включая погрузочно-разгрузочные работы;
4. Контроль за соблюдением таможенных процедур и решение возникающих проблем;
5. Мониторинг движения груза на всех этапах перевозки и своевременная информирование клиента о его статусе;
6. Разрешение конфликтных ситуаций и урегулирование споров с поставщиками, перевозчиками и другими сторонами;
7. Обеспечение сохранности груза и защита его от повреждений, краж и потерь;
8. Предоставление консультаций клиентам по вопросам логистики и перевозок.

Франко-экспедитор имеет большой опыт работы в сфере логистики и грузоперевозок, а также обладает глубокими знаниями в области таможенных и правовых вопросов. Он знает особенности работы с разными видами транспорта и грузами, а также владеет навыками планирования и организации. Благодаря своим профессиональным качествам и знаниям, франко-экспедитор является надежным партнером для клиентов, обеспечивая эффективное выполнение всех логистических задач и гарантируя безопасность груза на протяжении всего пути его доставки.

Что такое «франко вагон» на станции отправления?

«Франко вагон» – это термин, который используется в логистике для обозначения услуги по доставке груза до конечного пункта назначения вагоном, оплаченным продавцом груза. Эта услуга включает в себя не только доставку до места назначения, но и оплату всех расходов по транспортировке груза до этого места.

Как правило, «франко вагон» используется при перевозках крупногабаритных и тяжеловесных грузов, когда покупатель не имеет возможности самостоятельно организовать транспортировку своего груза. В этом случае продавец сам оплачивает транспортные расходы и предоставляет груз готовым к отправке.

Важно отметить, что услуга «франко вагон» может различаться в зависимости от поставщика услуг и географического положения доставки. Поэтому при заказе данной услуги необходимо уточнять все детали и условия с продавцом груза

• Преимущества «франко вагона»:
• Экономия времени и сил на организацию транспортировки груза
• Отсутствие дополнительных расходов на оплату транспортировки груза
• Гарантия полной ответственности продавца за сохранность и доставку груза до конечного пункта назначения

В целом, «франко вагон» – это удобная услуга для покупателя, позволяющая сократить время и ресурсы на организацию транспортировки груза, а также обеспечить гарантии сохранности и доставки его до места назначения.

Франко-граница: погрузка, разгрузка и все, что с ним связано

Термин «франко-граница» используется в логистике и перевозках грузов для обозначения условий доставки груза, когда продавец несет ответственность за погрузку и разгрузку товара.

При доставке по условиям «франко-граница» продавец должен осуществить погрузку товара на транспортное средство и обеспечить его доставку до определенного пункта назначения, чаще всего границы страны. Продавец также отвечает за всю необходимую документацию для проведения таможенных формальностей.

Все расходы, связанные с погрузкой, разгрузкой, транспортировкой, таможенной очисткой и другими необходимыми процедурами, покрываются продавцом. Он также несет ответственность за сохранность груза до момента его предоставления покупателю на франко-границе.

Как правило, стоимость услуг продавца включается в цену товара, и он сам выбирает способ доставки и транспортное средство

Однако, покупатель может предложить свои варианты перевозки, и если они будут согласованы, продавец должен принять их во внимание. Все условия доставки и связанные с ними требования должны быть оговорены в контракте между продавцом и покупателем. Франко-граница является одним из множества инкотермсов, которые международная торговля использует для определения обязанностей и ответственности сторон при доставке товаров

Учет франко-границы позволяет продавцу и покупателю точно знать где и когда передается ответственность за доставку товара и облегчает согласование поставок

Франко-граница является одним из множества инкотермсов, которые международная торговля использует для определения обязанностей и ответственности сторон при доставке товаров. Учет франко-границы позволяет продавцу и покупателю точно знать где и когда передается ответственность за доставку товара и облегчает согласование поставок.

ПАРК СУДОВ

Франко термин международной торговли

При совершении таможенных операций таможенным органам передается не менее трех страниц CMR-накладной, заверенных подписями и печатями штампами отправителя груза и подписями представителя перевозчика водителя, экспедитора. ФРАНКО распределение транспортных расходов между поставщиком и потребителем. Кроме того, информация о ценах на реализуемые дрова и оказываемых дополнительных услугах, размещена на информационных стендах в административных зданиях учреждений, отнесенных к ведению Минприроды Крыма и на официальном сайте Минприроды Крыма в разделе лесное хозяйство. Виды цен франко условно подразделяются на две группы.

Основные понятия

В рамках системы промышленного транспорта РЖД существуют основные понятия, которые применяются при организации планирования вагона и пути:

РЖД (Российские железные дороги) — это государственная компания, осуществляющая железнодорожный транспорт в России. РЖД является одним из крупнейших операторов железнодорожной инфраструктуры в мире.

ПВД (Путь вагона депо) — это система организации движения вагонов на железнодорожной станции или депо. ПВД определяет маршруты и правила перемещения вагонов для их погрузки, выгрузки и обслуживания.

Вагон — это железнодорожное транспортное средство, предназначенное для перевозки грузов. Вагон обладает рядом характеристик, таких как грузоподъемность, габаритные размеры, типы осей и другие.

Грузовой состав — это совокупность вагонов, соединенных в цепь для образования одной единицы транспортировки. Грузовой состав может быть разного типа в зависимости от типа груза, который необходимо перевезти.

Станция — это железнодорожный объект, предназначенный для приема, отправки и обслуживания поездов. Станция может иметь разные функции, такие как грузовая станция, пассажирская станция, техническая станция и другие.

Депо — это специализированное предприятие, на котором осуществляются работы по ремонту, обслуживанию и хранению железнодорожного подвижного состава (вагонов и локомотивов). Депо обычно является частью железнодорожной станции.

Планирование движения вагонов — это процесс разработки оптимального протокола перемещения вагонов на станции или депо. При планировании учитываются требования к грузу, доступность путей, операционные ограничения и другие факторы.

Путь (путевой элемент) — это отдельный участок железнодорожного пути, предназначенный для стоянки, маневрирования и обслуживания вагонов. Путь имеет свою нумерацию и может быть как тупиковым, так и проходным.

Железнодорожная инфраструктура — это совокупность инженерных сооружений, предназначенных для перевозки грузов и пассажиров по железной дороге. К инфраструктуре относятся пути, путевое хозяйство, станции, депо, мосты, тоннели и другие сооружения.

Карта станции (депо) — это схематическое изображение расположения путей, сооружений и других объектов на станции или депо. Карта станции позволяет наглядно представить структуру и организацию работы объекта.

Внутриобъектовые пути — это пути расположенные на территории железнодорожного объекта (станции или депо), предназначенные для перемещения вагонов внутри объекта. Внутриобъектовые пути позволяют эффективно организовать процессы погрузки, выгрузки и обслуживания.

Въездной путь — это путь на станции или депо, предназначенный для приема составов с грузом. Въездной путь связывает железнодорожный объект со стрелочным переводом и другими направлениями движения поездов.

Выездной путь — это путь на станции или депо, предназначенный для отправки составов с грузом. Выездной путь связывает железнодорожный объект со стрелочным переводом и другими направлениями движения поездов.

Маневровый путь — это путь на станции или депо, предназначенный для проведения маневровых операций с вагонами. На маневровом пути производятся сцепление и расцепление вагонов, их перемещение и перестановка.

Пара путей — это два параллельных пути на станции или депо, предназначенные для параллельного постановки двух составов. Пара путей обычно имеет специальные устройства для разъезда и сцепки вагонов.

Операционные ограничения — это условия и правила работы станции или депо, определяющие ограничения по времени, весу, габаритам и другим параметрам для перемещения и обслуживания вагонов.

ПАРК ЛОКОМОТИВОВ